北京
9月21日，红旗天工旗下中大型纯电轿车天工07正式开启预售。需要先说清楚：这次是“预售”，并非正式上市。新车共推出3款车型，官方公布的限时权益价分别为16.99万元、17.49万元和19.99万元。相比单纯拼价格，天工07更想做的是把智能座舱、组合驾驶辅助、安全、空间和800V补能一次性拉到20万元级用户面前。
三款车型，限时权益价16.99万元起
具体来看，天工07 640 Max预售价18.99万元，限时权益价16.99万元；730 Ultra预售价19.49万元，限时权益价17.49万元；680四驱Ultra预售价21.99万元，限时权益价19.99万元。官方同步给出了定金膨胀、购置税补贴、置换补贴、金融贴息、智行权益和用车权益等预售政策，其中定金2000元可抵12000元购车尾款，购置税限时补贴价值1万元。具体权益适用条件及有效期，仍应以官方活动规则为准。
8397座舱上车，智能体验不只看大屏
如果只看价格，天工07已经把自己放进了竞争最激烈的20万元级纯电轿车市场。但它真正想建立差异的地方，是“把高阶配置往下打”。官方资料显示，天工07搭载灵犀座舱6.0，并采用高通8397车机芯片。红旗方面称，这是20万元级轿车中首发搭载该芯片的车型，AI算力为8295芯片的14倍；车机和语音响应均小于200毫秒，可识别9种方言，并支持60秒连续对话。除此之外，天工07还支持“任意Pad”作为副驾或后排拓展屏，兼容鸿蒙、iOS和安卓等主流生态。
384线激光雷达，司南智驾5.0成为重点
组合驾驶辅助同样是这次预售的重点。天工07搭载红旗司南智驾5.0，并首次使用384线动态可变焦激光雷达。按照官方数据，这套激光雷达最远探测距离可达600米，并通过激光与视觉“前融合”提升复杂环境下的感知能力。官方还宣布，天工07计划前往巴音布鲁克进行组合驾驶辅助挑战，并于10月12日进行全程直播。对于消费者来说，这类极限场景更适合用来观察系统边界，而真正决定日常体验的，仍然是城市、高速、泊车等高频场景中的稳定性和易用性。
家庭用车的底线，还是安全
安全是红旗在天工07上反复强调的另一条主线。新车采用9H4M笼式车身，高强钢占比达到74%，关键传力路径使用2000MPa超高强钢，官方称车顶可承受9吨压力。电池方面，天工07搭载天工玄甲电池；主动安全方面则加入AES自动紧急避让等功能。对于一台家庭属性明显的中大型纯电轿车来说，比参数更重要的是这些能力能否在长期使用中保持一致性，这也是后续实车测试最值得关注的部分。
5米车长、3米轴距，空间舒适是另一张牌
空间方面，天工07车长5000mm、轴距3000mm，官方给出的轿车得房率为85.1%。车内配备云享座椅，全车坐垫和靠背采用20mm慢回弹软泡，副驾支持18向电动调节；同时提供52+处声学包、夹层玻璃、1.87平方米天幕、17.3英寸3K中控屏以及18扬BOSE音响系统。官方还宣称防晕车模式可将晕车感优化50%，这些配置显然都是奔着家庭长途出行场景去的。
全系800V，补能效率进入核心竞争区
在纯电用户最关心的补能上，天工07全系搭载800V高压平台与SiC技术。官方称10%至80%充电时间不超过12分钟，并强调对主流充电协议的兼容能力。对于没有固定家充条件的用户来说，800V真正有价值的地方不是参数本身，而是能否在公共充电网络中持续获得较高功率，以及不同温度、不同桩端条件下的实际补能表现。
从这次预售释放的信息看，天工07的思路很明确：不靠某一个极端参数单点突围，而是试图在智能、安全、空间、舒适和补能之间做一台“全能型”家用纯电轿车。限时16.99万元起的权益价让它具备了不错的话题度，但最终能不能在20万元级市场站稳，还要看正式上市价格、交付节奏、软件成熟度以及真实道路体验。对消费者来说，预售阶段可以关注配置和权益，真正下单前，更值得等一轮充分的实车体验和长期口碑。
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