新加坡专家急了：歼-10CE明明已有买家，却硬说“还没找到市场”！

最近一段时间，中国航空工业在出口战机领域连续传来好消息。

歼-10CE这款四代半战斗机，先是在2025年5月的印巴空战中亮出实战成绩，随后乌兹别克斯坦空军正式接收并公开展示了首批至少6架飞机，紧接着孟加拉国也把采购约20架的程序推进到了最后阶段。

这些接连落地的进展，像一记记响亮的耳光，打在了那些习惯用西方视角看待中国军工的人脸上。

新加坡有一位名叫陈明杰的航空航天背景评论员，对此显然很不舒服。

他专门写了一篇文章，标题起得相当拧巴，《中国的歼-10CE战斗机已经有海外买家，但尚未找到市场》。

一边承认“已有海外买家”，一边又急着强调“还没真正找到市场”，

这种自相矛盾的表述，本身就暴露了他内心的焦虑：现实已经无法否认，却还想拼命给西方航空企业挽尊。

在文章中，他连夜找出三大论据。

第一个理由围绕“实战经验”展开。

过去西方专家批评中国战机，最爱说的就是“没有实战检验”。印巴空战结束后，这个借口彻底站不住脚了。

巴基斯坦空军用歼-10CE参战，取得了自身零损失、击落多架印军战机的成绩，其中就包括法国阵风。

中方官方后来也明确确认，歼-10CE首次取得实战战果且无一损失。

陈明杰不得不改口，承认它确实有了实战经验，却又换了个说法。

没有哪个空军愿意第一个拿未经验证的飞机去冒险，巴基斯坦替大家试了水，其他国家可以参考经验而不必自己承担风险。这话听起来很勉强。

现代空战早已经不是单机对决的时代，而是体系对抗。

歼-10CE之所以能赢，靠的是整套系统的配合。

机载有源相控阵雷达能在较远距离发现并跟踪目标，配套的PL-15E远程空空导弹具备主动雷达导引头和双向数据链，再加上预警机、数据链和电子战的协同，形成了“先发现、先开火、先命中”的优势。

这种优势不是靠某一次“冒险”就能轻易抹杀的。

第二个理由是价格。

陈专家掐指一算：孟加拉要买20架歼-10CE，总价值超23亿美元，裸机单价6270万美元。

注意，他说这个价还不含培训、技术支持、运输，杂七杂八加完 ，综合单价要涨到约1.15亿美元。

听着挺唬人，军贸外行当场就被镇住了。

但大伙记住一个常识：军火从来分两个价，裸机价和大礼包价。

裸机是光杆机身，大礼包含弹药、备件、培训、地面设备、基地建设。

阵风卖印度那单就是标准样板。所以拿“裸机价加杂费会翻倍”吓唬人，这算法本身没错，错在双标。

您这算法，怎么不用在自家选手身上？

按陈专家的算法，印度阵风综合单价2.85亿美元，加完杂费是不是得奔4个亿去了？卡塔尔台风综合单价1.6亿美元，翻完是不是2.5亿起步？

同一个计算器，到中式战机这就通货膨胀，到法式战机这就物价稳定，你品，你细品。

而真实账本，巴基斯坦空军早就公开了采购文件：20架歼-10CE，合同价约100亿人民币，折算下来综合单价不超过7500万美元。

无论是裸机价格还是全生命周期成本，歼-10CE都明显更有性价比。

第三个理由是所谓“有经验的国家都在继续买阵风”。

陈明杰举了印尼和埃及的例子，说印尼虽然被外界视为歼-10CE的潜在客户，但在已经进口42架阵风之后仍在增购，埃及也在持续扩充阵风机队。

这听起来像是在证明西方战机更受认可，实际上却忽略了地缘政治的现实。

许多国家选择阵风或台风，往往不是因为性能绝对更强，而是因为政治阻力更小、融资渠道更顺畅、与现有西方装备体系更兼容。

对一些中等国家来说，买中国装备可能带来额外的外交压力，而买法国或欧洲的飞机则相对“安全”。

真正能说明问题的，是实战和对抗表现。

歼-10CE在与台风战斗机的对抗演习中，曾被报道取得9:0过压倒性优势。

它的鸭式气动布局配合电传飞控，机动性出色；

有源相控阵雷达的多目标跟踪能力和抗干扰表现，已经达到当代主流水平；

头盔瞄准具搭配高离轴近距导弹，也补齐了近距格斗的短板。

这些硬指标，才是潜在买家真正关心的东西。

把这三点综合起来看，陈明杰的文章更像是在为西方厂商争取一点心理缓冲时间。

他承认买家存在，却坚持说“市场还没真正打开”，本质上是在用话术淡化冲击。

但市场是用脚投票的。

从巴基斯坦完成实战验证，到乌兹别克斯坦成为第二个出口用户，再到孟加拉推进大规模采购，歼-10CE已经从“无人问津”变成了“有人排队”。

它的吸引力来自四个关键要素的叠加。

相对较低的采购与维护成本、经过实战检验的战绩、较为成熟的体系配套，以及没有西方那么多政治附加条件的武器供应。

对预算有限、又需要快速提升空中力量的国家来说，这四点加在一起，足够形成强大的吸引力。

当事实已经摆在眼前，继续用“尚未找到市场”的说法来自我安慰，只会让人更加看清差距。