吉林
当硬派方盒子成为越来越多消费者的购车偏好，市场却陷入一个很现实的怪圈：想玩越野，就要忍受城市行驶颠簸嘈杂、油耗居高不下；追求家用舒适，车辆的通过能力就要大打折扣。很长一段时间里，想要一台既能日常通勤代步，又能周末奔赴山野露营的方盒子SUV，消费者似乎只能做出取舍。
9月22日，广汽传祺越7于敦煌正式登场，上市权益价16.18万元起。新车上市30分钟订单便突破16815台，这份火爆的市场反馈，足以看出用户对于“可城可野”全能方盒子的迫切需求。不同于市面上偏向“单项特长”的竞品，越7以七大越级产品力，试图打破“越野与舒适不可共存”的固有刻板印象。
外观上，越7拒绝千篇一律的复刻套路，采用源自中式哲学的“八方美学”设计语言。八边形设计元素贯穿整车，虎眼意象大灯搭配方正挺拔的车身线条，既有硬派越野车的力量感，又保留了精致的细节处理，跳出传统硬派车粗笨的观感。5045mm的车长搭配2900mm的超长轴距，带来81%的座舱得房率，塔漠辉砂、贡嘎银峰等多款车漆配色，无论是城市通勤还是户外出镜，都拥有不俗的视觉效果。
很多硬派车型的最大短板，就是把越野放在第一位，牺牲日常乘坐体验。而越7直接把MPV的舒适基因搬进方盒子车身。车内1.1米全景贯穿式星际屏视觉冲击力十足，搭配高通QCM8838旗舰芯片，系统运行流畅顺滑，胖达、鳄霸、旺柴三款萌宠交互，给用车增添不少趣味。
二排170mm电动滑轨、大角度可调靠背，保障后排乘客舒展的乘坐体验。同级首创一键电动成床功能，无需拆卸头枕，即可形成1.9米纯平大床，自驾露营直接拥有移动卧室。双层隔音玻璃、全感官智能防晕车系统，有效抑制颠簸带来的眩晕感。高配车型搭载闭式双腔空簧与SDC减振器，悬架高度、软硬可以随路况自动调节，铺装路面静谧安稳，非铺装路面又能拉高底盘提升通过性能，化解硬派SUV城市驾乘的痛点。
动力性能是越7的核心底气。搭载全栈自研星源插混系统，综合最大功率550kW，零百加速仅4.2秒，是同级加速最快的方盒子。46度宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航261公里，日常通勤用电足够；WLTC馈电油耗低至6.21L，满油满电综合续航可达1352公里，长途穿越不用频繁找充电站。四驱版本配备两硬一软三把锁、AI全地形大师、虎式掉头、780mm涉水深度，就算是越野新手，面对炮弹坑、交叉轴也可以从容应对。
智能与安全层面同样没有减配。星灵智行ADiGOGSD3.0搭载27颗传感器，端到端大模型加持，不管是城市狭窄街巷，还是郊外非铺装道路，领航辅助都可以稳定工作，全场景自动泊车降低新手停车压力。星舰车身架构搭配一体化嵌入式大梁，2200MPa超高强度钢A柱，整车通过严苛翻滚测试，电池包多层防护，把家庭出行的安全底线筑牢。
针对当下流行的露营旅居生活，越7做足原生拓展。全车37处原厂预留拓展接口，不用打孔破线，就可以搭建“两房两厅一厨房”的露营场景。车载无人机支持行驶动态跟车起降，车机一键剪辑旅行vlog，双220V外放电接口，满足户外火锅、电器供电，把出行从简单赶路变成沉浸式生活体验。
价格与权益层面，越7诚意拉满。上市权益价16.18万起，入门两驱Pro版就直接拥有124项标配配置。限时至高56000元综合权益，涵盖置换增购补贴、低息金融方案、免费充电桩安装、三电终身质保。祺野天下专属服务生态，提供越野培训、改装支持、营地资源、全链路救援保障，不止是卖一台车，更是输出一整套悦野生活方案。四款车型定位清晰，两驱版本偏向城市家用，四驱Max适合户外爱好者，四驱Ultra为顶配满配版本，满足不同用户预算。当然差速锁、双腔空簧等配置并非全系标配，购车需要对照官方配置表理性选择。
放眼整个方盒子市场，大部分产品要么偏科越野，要么徒有方盒子外壳。传祺越7瞄准多数用户“城市为主，越野为辅”的真实用车场景，不去做极端的单项冠军，而是做一台均衡的全能选手。
16万级价位，把插混动力、大梁车身、高阶智驾、家用舒适、户外拓展全部集于一身。对于不想在城市通勤和山野探索之间二选一的家庭用户，传祺越7的出现，提供了一个极具竞争力的全新选择。
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