时隔十年，海拔超6200米的四姑娘山幺妹峰再现滑翔伞绕飞，这次涉嫌“黑飞”！官方通报：三人未经报备审批，9月19日、20日先后两次

▌没有标星的朋友们有时可能会错过【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，欢迎新老朋友给【通航圈】点个星标，以便及时收到最新推文、避免错过更多精彩*

9月21日，体育总局航管中心发布《关于加强“中秋”“国庆”期间航空、科技体育安全工作的通知》，对航空、科技体育安全工作进行强调部署（）。而就在当天，四川省小金县发布一则情况通报：

近日，网传“四姑娘山幺妹峰出现滑翔伞”信息。经查，飞行爱好者陈某某一行三人未经报备审批，于2026年9月19日、9月20日先后两次在小金县四姑娘山镇双碉山顶擅自使用滑翔伞开展飞（滑）行活动，期间未造成人员受伤及财产损失。目前，四姑娘山管理局、县文广体旅局、县公安局等部门组成联合调查组，正依法依规开展调查处理。

小金县联合调查组在情况通报中特别提醒：

开展低空飞行、跳伞、滑翔伞、翼装飞行等航空体育活动以及无人驾驶航空器飞行活动，必须严格遵守国家法律法规规定，依法履行空域使用申报和飞行审批手续，严禁在人员密集场所上空擅自飞行；对未经批准擅自组织或参与高危飞行、徒步、穿越、攀登等户外活动的，相关部门将依法依规予以查处，构成犯罪的公安机关将依法追究刑事责任。请各位户外爱好者自觉遵守法律法规，共同维护公共安全秩序。

海拔6247.8米的幺妹峰，被誉为“蜀山皇后”，该峰以攀登难度著称，1981年日本同志社大学登山队完成首登。此后多国队伍开辟新路线：1994年美国人Charlie Fowler单人登顶南壁转东南山脊；2002年英国人Mike Fowler和Paul Ramsden从北坡登顶并获金冰镐奖；2004年，曾山、马一桦等成为首批登顶的中国攀登者。

公开报道显示，历史上首次滑翔伞幺妹峰绕飞是在十年前——

2016年10月18日，一支三人飞行团队（李群国、元林朝、宋俊明）在四姑娘山完成了一次极具挑战的探险：他们用无动力滑翔伞的方式飞越了海拔近6250米、素有“蜀山皇后”之称的幺妹峰。其中，34岁的李群国经过2小时40分的飞行，以6356米的高度在环绕峰顶一圈后，顺利返航。据央广网报道，这是除通过人力攀登外首次有人通过无动力滑翔伞飞行跨越幺妹峰的记录。

资料图：2016年10月18日，李群国成为了首位通过无动力滑翔伞飞越幺妹峰的人

2019年12月，纪录片《飞越幺妹峰》在央视播出，对2016年这次滑翔伞绕飞幺妹峰进行了报道。报道介绍，由于幺妹峰极高的海拔，飞行过程中将会面临高海拔乱流、高空风的寒冷以及缺氧状态等困难。因此，面对这座异常凶险的四姑娘山主峰，用无动力滑翔伞的方式来进行飞越，是从未有人尝试过的挑战”。据纪录片介绍，四季之中，四姑娘山地区能进行高海拔飞行的好天气窗口非常少。春季的降雪量是一年中最大的，而夏季的雨水一直会持续到9月，冬季凛冽的北风会将严寒充斥到春季，唯一相对稳定的季节是在每年的秋季。

央视播出的纪录片《飞越幺妹峰》介绍，2016年那次滑翔飞行期间，飞行员元林朝在浓雾中发现自己已经处于距幺妹峰南壁仅5米的距离，与撞崖的危险擦肩而过，他不得不借着仪表指示的方向向山外飞出，这时海拔已是6100米，返航途中，他的手台里收到李群国成功飞越幺妹峰的消息。经历162分钟的飞行，这支团队用勇气和高超的飞行技术完成了飞越幺妹峰的探险。这是中国滑翔者在历史上最伟大的一次探险，也是中国民间探险史上光辉的一页。

不知道这次陈某某一行三人的飞行活动是否参考了纪录片《飞越幺妹峰》中李群国的经验，但如果按照通报的“三人未经报备审批”，那么就涉嫌“黑飞”，将面临处罚、被追究相关责任（目前该事件仍在调查处理中，是否“黑飞”最终需要由相关部门来认定）。

实际上，就在9月20日，重庆市公安局两江新区分局发布警情通报。近日，网传“嘉陵江大桥上出现滑翔伞”。经查，9月19日11时20分许，违法行为人伊某(男，37岁)、马某(男，23岁)未经审批，擅自使用滑翔伞，从两江新区一居民小区楼顶起飞，降落至相国寺码头人行步道，期间未造成人员受伤及财产损失。目前，两人因违法飞行航空运动器材，已被该局依法给予行政处罚。

警方提醒：开展低空飞行、跳伞、滑翔伞、翼装飞行等航空体育活动以及无人驾驶航空器飞行活动，必须严格遵守国家法律法规规定，依法履行空域使用申报和飞行审批手续，严禁在人员密集场所上空擅自飞行；对未经批准擅自组织或参与此类高危飞行活动的，公安机关将依法予以查处，构成犯罪的依法追究刑事责任。请广大市民及航空运动爱好者自觉遵守法律法规，共同维护公共安全秩序。

最后，滑翔伞是一项好运动，但切勿让它成为“黑飞”的高发地。

来源：微小金、四川手机报、看成都、央广网、平安两江新区。

要进入通航圈交流群的朋友，

在公众号对话框回复关键词：入群。

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

通航圈：一个行业的跌宕起伏