四川
毛泽东一生当中，只去过一次中山陵，这次南京之行，也留下不少值得梳理的城市历史背景。后世流传很多与此行相关的说法，需要结合档案史料，把真实发生过的事情和后人演绎的内容区分开来。
南京的悬铃木，民间习惯叫法国梧桐，已经成为这座城市很鲜明的印记。这批树木最早的大规模栽植，要追溯到民国时期。1929年为迎接孙中山奉安大典，从下关码头通往中山陵的迎榇大道全线铺开，沿路种下两万株悬铃木，用来作为迎接灵柩的行道树，陵园路两侧的林荫就是从那个时候成型的。之后连年战乱，抗日战争时期，不少树木被砍伐充作工事柴火，解放战争期间又遭受炮火破坏，到新中国成立的时候，民国留存下来的老梧桐数量已经损耗大半，南京城内很多街道缺少成规模的行道绿化，城市到处都是战争留下的破败痕迹。
1953年2月，毛泽东乘船沿长江视察，中途停靠南京，专程安排拜谒中山陵。出于安保考虑，工作人员原本打算开辟旁侧小路，还准备疏散现场游览群众。毛泽东没有同意这个安排，提出祭奠革命先辈就要走正门大道，不应当把自己和普通群众隔开，最后就在游客的注视之下，和陈毅、谭震林一行人顺着三百九十二级台阶缓步登上中山陵。走完墓道，进入祭堂瞻仰孙中山坐像，之后站在祭堂外的平台，放眼眺望整个南京城，脚下是紫金山茂密山林，远处可以看见六朝古都成片的房屋街区。现存随行人员的相关回忆材料，只记述他驻足眺望南京城，有感于金陵的历史沧桑，没有留下和梧桐相关的问话记载。
刚刚解放的南京，百废待兴。历经多年战火，城市基础设施损毁严重，道路、给排水、绿化全部需要重新修整。南京刚刚解放的时候，刘伯承担任南京市首任市长，城市恢复建设就已经把行道树栽植纳入工作当中。当时城内残存的老行道树不多，城建部门一方面保护留存下来的民国林木，另一方面大量采购树苗，在城市主干道补植悬铃木，改善城区的绿化面貌。五十年代整个阶段，南京持续推进城市绿化，不仅仅是栽种梧桐，同时搭配其他乡土树种，逐步修复战争带给城市的创伤，这项工作是城市规划部门按既定建设方案逐年落地，并不是由某一次登临中山陵的现场谈话直接下达指令。
那个年代，全国大大小小的城市，都在开展战后重建。不光南京，国内很多城市都把行道树栽植当成城市恢复的重要一环。南京选择悬铃木，是因为这种树木生长速度快、耐修剪，适合江南的气候，能够快速形成林荫效果。民国时期打下绿化底子，历经战火破坏，新中国成立后多年持续补植养护，才慢慢形成南京的城市林荫风貌。
1953年这次谒陵，核心意义更多在于对革命先行者孙中山先生的敬重。站在紫金山上看到的，是历经战乱等待重生的南京。民国时期的城市建设留下一部分物质遗存，新中国接管之后，在旧有的底子之上修复、扩建，城市绿化只是整个大规模城市重建当中的其中一环。
回望这段过往，中山陵的谒陵记录确凿可考，而广为流传的现场问话并无史料支撑。南京满城的梧桐，融合了民国的栽植基础，又凝聚了解放之后城建人员与普通劳动者多年持续栽种维护的成果，是跨越两个时代留给这座古城的绿色印记。
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