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压铸老司机，真正的老司机，喜欢就点个关注吧。
（全950字，预计阅读时长2分钟）
我是老张，你的老朋友
最近，镁合金密集上新闻。#镁##压铸##轻量化#
一、最近有关镁合金的新闻，实际远不止这么多
1. 山西5万吨大项目要开工。山西锐涞丰制造有限责任公司计划投资 9.9亿元，在吕梁交口县建设"年产5万吨高性能镁合金及深加工项目"，计划2027年1月开工，2028年6月完工。生产线包括拉棒、镁合金粒、挤压压铸、卷轧板，甚至还有汽车轮毂生产线。
2. 永茂泰拟募资近10亿，重仓镁合金。永茂泰发布定增预案，拟募资不超过 9.98亿元，主要投向镁合金精密零部件智能制造等项目。项目达产后，可实现年产 450万件镁合金汽车零部件、35万套智能机器人轻量化零部件。2026年上半年，永茂泰镁合金业务收入 1925.96万元，是2025年全年（944.82万元）的两倍还多。
3. 博俊科技杀入半固态镁合金。做汽车件的博俊科技，上半年营收24.25亿元、净利2.85亿元。刚公告拟与重庆国铸新材料合资设立公司，主攻半固态镁合金技术开发和零部件研发。用公司自己的话说要在轻量化材料迭代的窗口期占得先机。
4. 南京官方层面组队。由宝武镁业牵头，联合南京航空航天大学、南京理工大学等组建的"南京市镁基新材料创新联合体"入选市级备案名单，主攻高性能镁铝合金强韧性、耐热耐蚀、大型复杂构件一体化成型这些卡脖子难题。
二、为什么是现在？
新能源车要续航，车身越轻跑得越远；#新能源#
人形机器人、低空飞行器也要减肥，自重轻才能动得久；
镁比铝还要轻约三分之一，比铝更便宜是最轻的实用金属结构材料。
以前镁合金没大规模用起来，是因为三个老毛病怕腐蚀、不好成型、价格忽高忽低。现在半固态压铸这类新工艺逐步成熟，良率和性能上来了，加上机器人、低空经济这些新需求冒头，窗口就打开了。
三、我的看法
不同于纯概念炒作，这轮扩产背后有实实在在的订单牵引——车企要减重、机器人要轻量化结构件，而且已经有公司上半年收入翻倍了。
要警惕一窝蜂扩产。山西一个项目就是5万吨，永茂泰450万件，还有一堆企业在建产线。这些产能大多在 2027—2028年集中释放，到时候如果下游需求跟不上，价格战和产能过剩的风险不小。新项目从建成到真正赚钱，还有很长的路。
镁合金这条链上，真正能跑出来的，是那些拿到主机厂定点、能做一体化大型复杂构件、耐腐蚀表面处理过关的企业。公告写得再漂亮，不如看有没有实际订单？毛利率能不能稳住？
关注压铸老司机，一起聊聊压铸汽车行业那些事。
生活赋予我们一个黯淡的起点，不过是希望我们通过不懈奋斗，演绎一场绝处逢生的传奇
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编辑：压铸小司机
核对：压铸老司机
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