上海
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间9月21日，在德国最大工会之一 IG Metall（金属工业工会）的动员号召下，约有17.5万名汽车行业工人参加了遍布德国各地的抗议活动，反对大规模裁员以及政府当前的产业政策。
该工会在一份声明中表示，抗议的员工来自所有主要汽车制造商以及数十家大型和小型供应商，其中包括大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马和博世等企业，他们在德国约280个地点举行了抗议活动，覆盖沃尔夫斯堡、茨维考和斯图加特等汽车产业中心。
图片来源：industriall-union.org
此次全国性抗议活动的导火索是大众9月18日发布的盈利预警，预计今年营业利润率最高仅为1%，大众计划到 2030 年裁员 10 万人，为全球汽车史上最大规模。
除大众之外，梅赛德斯-奔驰今年夏季也下调了销量预期。去年，该公司公布了一系列提升运营效率的措施，包括裁员以及将部分生产从德国本土转移至匈牙利等成本更低的国家。
宝马管理层今年7月与员工代表达成协议，将削减成本，相关措施可能影响德国境内最多8,000名员工。
汽车零部件供应商博世则计划未来几年裁员13,000人，而此前该公司已经宣布裁员9,000人。
“由于缺乏进取心和灾难性的错误判断，大多数企业管理者未能跟上电动化、数字化和电池技术发展的步伐，导致德国汽车及零部件行业逐渐落后。”德国金属工业工会的 Horst Ott 表示。
德国金属工业工会主席 Christiane Benner 也批评企业 “多年管理不善和危机战略失误”，警告德国汽车业 “面临全面崩溃风险”。
她表示：“企业管理层必须最终认识到：裁员并不能拯救经济。真正的成功只能来自创新，以及对产品、技术和生产基地进行大胆投资。”
对于上述报道，大众汽车、宝马和博世均拒绝就此次抗议活动置评。梅赛德斯-奔驰未回应置评请求。
大众乘用车品牌首席执行官Thomas Schaefer当天早些时候在一次员工委员会会议上表示，公司将与员工代表就如何推进改革计划展开合作。
宝马表示，公司一直与员工代表及社会合作伙伴保持持续且富有建设性的对话。
当前，德国汽车产业正面临越来越大的压力，包括来自中国的竞争加剧、美国关税、工厂产能利用率偏低、不断上升的制造成本以及向电动汽车转型所带来的高昂成本。
Christiane Benner在一份声明中呼吁：“我们希望政策制定者能够建立可靠的投资环境，提供可负担的能源价格，并推动‘欧洲制造’战略，同时保护企业免受不公平竞争影响，为正在进行重组的供应商提供财政援助，并保留提前退休机制。” 她还呼吁欧盟提高对中国进口汽车的关税，以保护欧盟本土制造商。
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