湖北
车身姿态没有失控，车辆稳稳停住——这是9月17日全新领克20在上饶专业测试场完成爆胎稳行极限实测后给出的结果。满载5人、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎，车内的领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”同车完成测试。
高速爆胎属于典型的高危场景，很多人一辈子未必遇到一次。正因为概率不高，这类能力过去常常只出现在顶配车型上，成为少数人才能获得的安全冗余。
全新领克20改变了这一点。爆胎稳行控制系统为全系标配，不区分高低配，也不需要额外加钱选装。系统通过胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎状态，325ms内快速介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹，抑制爆胎后的甩尾与跑偏。
实测结果显示，双胎同时爆胎之后车辆方向保持受控，平稳停下，没有出现明显摆动或甩尾。做出这个表现的是量产状态的车，并不是为测试单独准备的车辆。
在被反复提及的安全能力之外，这次测试同样把条件与结果一并公开。用户可以看到车辆当时的载荷、车速与爆胎方式，也可以看到车身在双胎同时失压后的姿态变化。对一项平时几乎不会触发的安全能力来说，能被这样核对，本身就是它值得被相信的原因。被动安全部分同样为全系标配：高强度笼式车身与7个安全气囊，负责在极端情况下守住乘员空间。
把高危场景的应对能力变成日常配置，是这台车比较特别的地方。9月28日，全新领克20将正式上市。
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