壹评榴声丨①翼云机场试飞，枣庄人等这一天太久了

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 靖亚如

编者按：枣庄，这座正奋力迈向“资源型城市绿色低碳转型发展引领市”的鲁南明珠，站在了历史的新起点。变革的浪潮奔涌，共识的凝聚、智慧的启迪、声音的传递，比以往任何时候都更为重要。由枣庄市委网信办、齐鲁晚报枣庄融媒中心倾力打造的网络评论专栏——《壹评榴声》应运而生，旨在搭建一座连接政策顶层设计与基层生动实践的桥梁，奏响枣庄转型发展的时代和声。

这些年，枣庄的高铁通了，运河的船多了，高速路网越织越密，唯独天上这条“路”，一直空着。每次说起机场，老百姓总盼望着说“快了快了”，这个“快了”，一说就是好几年。

所以当试飞飞机真的落在翼云机场跑道上的时候，很多枣庄人心里还是颤了一下。2600米的跑道不算长，但对这座城市来说，这是一条等了65年的路。过去坐飞机，得先开车一两个小时去徐州，或者往东跑去临沂。碰上早班机，凌晨三四点就得从家里出发。这样的赶路时刻，终于要翻篇了。

但翼云机场的意义，远不止让枣庄人少跑那一两百公里。

翻翻“十四五”的交通账本，枣庄市综合交通砸下去367.8亿元，比“十三五”多了四成还多。高速公路322.5公里，密度冲到了全省前列；二级以上公路密度全省第二；济枣高铁6座隧道全通了，架梁过半，等建成枣庄就有了双高铁；京杭运河枣庄段全线升了二级航道，长河港业铁路专用线也通了，公铁水联运的架子算是搭起来了。

唯独缺航空。就像我中有你，你中有我，互为补充依存的鲁班锁，一块块都搭建上了，就差这一块“钥匙”方得一统完美。如今这块“钥匙”补上，“公铁水空”才算真正闭环。大宗散货走运河，高附加值走航空，人走高铁和高速，各走各的道，各算各的账。枣庄不靠海不沿边，但四种运输方式攥成一个拳头，这个优势，周边城市还真不一定拿得出来。

65年，枣庄从老工业城市一路走到今天。地下掏过煤，地上跑过车，运河里行过船，如今天上也要飞飞机了。这座城市的每一次转身，都是把“不可能”三个字硬生生掰成“能”。翼云机场试飞，不是终点，是下一程的起跑线，枣庄，正待冲向云霄。