广东
“长安汽车品牌公关部原总经理李国梁被查”的消息，在这几天不胫而走。也在这几天，长安汽车高管团队换届落地，继续担任董事长的朱华荣，已过花甲之年，面对沉疴积弊的长安汽车，仍需花费一些时间进行大刀阔斧地整顿。
海外增长、国内缩水，产品、技术都在有条不紊地推进下，长安汽车必须从“高管”上开始着手了。
突然被查的高管
9月20日，长安汽车发布公告——长安汽车品牌公关部原总经理李国梁涉嫌严重违纪违法，正在接受调查。
一般来说，对于一家偌大的央企，要不不发公告，发的就代表坐实，只是更多细节，如何去惩戒，还需要走正规的流程。风雨飘摇之际，李国梁被查一案，引得外界更多的揣测。
根据公开资料，李国梁于2018年担任长安轿车销售事业部市场总监；2020年，长安汽车发布UNI系列，李国梁成为推广负责人；作为能力出众的高级人才，李国梁屡次被委以重任，2022年，李国梁转任长安汽车集团智慧营销中心副总经理；2023年，他的职务再次调整，出任长安汽车品牌公关部副总经理，兼任长安启源品牌总监。
2025年12月，李国梁接替米梦冬，正式升任长安汽车品牌公关部总经理。但是，仅过大半年，他转任长安集团子公司万友。再往后，便传出被查的消息。
若以对外公开的信息来说，李国梁属于长安汽车晋升央企后的首位被查的高管。更准确地说，李国梁并未位列长安汽车领导团队，不属于高管，但本身处于关键岗位，所以其被查的消息传出，难免引起外界的高度关注。
风雨飘摇，长安成为央企的这一年
2025年7月29日，长安汽车正式晋升央企，彼时，重庆满大街普天同庆。可是，成为央企之后的长安汽车，可谓是风雨飘摇。
2025年，长安汽车营收1640亿元，同比增长2.7%，净利润40.75亿元，同比下滑44.34%；2026上半年，长安汽车营收656.34亿元，同比下降9.71%，净利润8.17亿元，同比大幅下降64.32%。
如果没有更好的止损策略，长安汽车的2026年将过得比2025年更糟。
值得一提的是，2026上半年，长安汽车海外表现出众，销量达到40.2万辆，同比增长35.1%。然而海外的出众表现抵挡不住整体的颓势，自主品牌上半年累计销量921586辆，同比下滑19.91%，新能源汽车上半年累计销量414201辆，同比下滑8.3%。
其中，作为高端品牌的阿维塔不仅IPO进展不佳，市场表现也是一般。8月份，07L零售量2352辆，07零售量716辆，06T销量544辆——缺乏大单品，王辉执掌的这一年交出一张不太好看的成绩单。
当然，面对此等业绩，长安汽车不时做出架构调整。今年6月，陈卓、狄智睿升任长安汽车副总裁；9月初，消息传出阿维塔科技董事长王辉开始兼顾长安汽车海外业务，而阿维塔更多业务上的管理，可能交予陈卓。
结语：战略调整还需更广泛
《车友观察》认为，长安汽车的战略调整，还需更加广泛。进行人事变动，让更多的年轻人、有能力的人上位，是一件好事，但手中无米，也是巧妇难为无米之炊。
每个品牌，都需要有自己的大单品，而这大单品，不是打一时之战，是需打持久战；技术层面，究竟要用自家的天枢领航，还是要用华为乾崑，或许是要混着使用，这些都得重新梳理。
海外增长、国内缩水之际，整顿高管是必走的一步棋。但是，积弊已久的长安汽车任重道远。
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