北京
9月23日，全新旅行者7正式开启预售，预售价14.99万—17.99万元，新能源版全新旅行者7C-DM预售价15.99万—17.99万元。
这个价格一出来，很多人第一反应是：方盒子终于不再只是少数人的大玩具了。过去几年，方盒子很火，但不少产品要么价格高高在上，要么油耗让人肉疼，要么舒适性劝退家人。喜欢是真喜欢，下单是真犹豫。
全新旅行者7这次把姿态放得很明白：不是只给越野老炮造车，而是给普通家庭造一台“能日常开、能周末玩、能长途跑”的车。它提供燃油和混动双动力，燃油版14.99万元起，混动版15.99万元起，还推出多重限时好礼。这个定价未必是市场最低，但放在方盒子品类里，它确实把“想出发”的门槛往下拉了一截。可城、可野、可旅行，说起来像口号，可当价格、动力、配置都摆在一起，普通家庭才会认真考虑：要不，真买一台？
城市里不遭罪，才是全场景的第一关
很多人买方盒子，最后却天天在城市里开。所以第一关不是越野，是通勤。全新旅行者7显然想清楚了这件事。它搭载同级唯一猎鹰（参数丨图片）500高阶智驾，地平线征程6M智驾芯片，结合一段式端到端模型，带来高速NOA、全场景泊车辅助等体验。早晚高峰堵车，高速长途犯困，停车位窄得让人冒火，这些日常痛点，智驾能帮你分担一部分。对家庭用户来说，这比多一把差速锁更常用。
座舱也一样。全新旅行者7及7C-DM均搭载TOUROS3.3 AI智能座舱，骁龙8255高阶座舱芯片、24GB运存、256GB存储，讯飞星火智能AI大模型，15.6英寸2.5K中控巨幕。导航、娱乐、车辆控制都更顺手。你不需要研究一堆复杂按键，上车就能用，动嘴就能控。说白了，全场景出行的第一步，不是让车主去适应车，而是让车适应城市生活。城市里不遭罪，用户才愿意开着它去更远的地方。
长途不焦虑，混动和四驱得真能打
方盒子要带家人去远方，光有样子不行，续航和四驱得真能打。全新旅行者7C-DM搭载同级领先鲲鹏1.5TD+三电机真四驱，满电、馈电状态下均可实现四驱，搭载45.12kWh三防宁德时代大电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。日常通勤可以纯电低成本出行，长途旅行有更充足的续航储备。这个组合的意义在于，它让用户不用在“省”和“远”之间二选一。
燃油版则搭载同级第一鲲鹏动力2.0TGDI发动机+8AT黄金组合，动力响应迅捷，适合那些依然喜欢燃油车踏实感的人。再加上XWD全自动智能四驱系统，面对复杂路况无需停车切换，城市通勤与户外探索都能从容应对。很多人不是天天越野，但偶尔遇到雨雪、泥路、非铺装路面，四驱就是底气。自由之美，不是非要去无人区，而是你想走的时候，车能接得住。
一家人坐得舒服，远方才不是受罪
一台家庭车，如果只有驾驶者爽，那它很难成为全家人的选择。全新旅行者7在舒适性上下了不少功夫。2800mm同级领先轴距带来宽适乘坐空间，配合舒云座椅、八点气动按摩及女王副驾SPA级按摩，23扬伯牙之音全景声音响。长途出行，老人孩子坐得住，副驾能放松，音乐一开，路上就不那么难熬。方盒子不只有硬朗一面，也可以兼顾精致与舒适。
设计上，它用“方圆之道”把硬派气场和东方美学融在一起。机盖提升5cm，字母标识上移，前保造型升级，圆形大灯结合全新前格栅与贯穿灯带，车身同色轮眉、熏黑后视镜、全新轮毂，4827×2006×1875mm车身尺寸，车尾旅行小书包，新增日照金、雾岭绿。这些细节未必每个人都懂，但放在一起，就是让你觉得这台车不糙。愉悦之美，不是浮夸，而是每天用车时那点顺眼、顺手、顺心。
旅行生态接得住，说走就走才不是空话
现在很多车都在讲生活方式，但真正把生态做起来的没几个。捷途围绕“人、车、场景”布局全链路出行生态，好物端上线10000+款旅行装备；潮改端依托JMK体系推出官方定制改装方案；权益端联合360家联盟伙伴，覆盖餐饮、酒店、景区全场景；驿站端全球布局3000+线下服务驿站，覆盖多条知名自驾线路。你买了车，还能接上装备、改装、权益、驿站。这才叫一站式旅行生活解决方案。
从城市街巷的日常穿行，到山野旷野的恣意探索，全新旅行者7与7C-DM用燃油、混动双动力，把“可城可野可旅行”的边界进一步拓宽。对那些既要通勤省钱、又想周末带家人出去走走的人来说，它给了一个很实在的答案。旅行自由，不该是有钱有闲人的专属。14.99万元起，全新旅行者7想做的，就是把远方拉进普通家庭的日常。
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