会说人话！荣威家越07:AI原生汽车新时代来了

“我们就想打一场突围战。我们希望在这个AI平权的时代，打造一台中国国民在这个智电新时代他想用的车。”上汽乘用车总经理卢晓在荣威家越07预售发布会后接受媒体采访时表示。

那么问题来了，全新的家越07实力到底如何呢？

9月21日，荣威家越07宣布开启预售，预售价13.78-15.28万元。这意味着，荣威家越07真实售价有望下探到13万起，这是一个非常有竞争力的价格。

作为一款大五座增程SUV，家越07车长为4900mm，轴距为2908mm，车宽1910mm，标准的“532”身材。从车身尺寸、电池容量和价格几个维度看，家越07和零跑C11（参数丨图片）（增程版）、理想L6、智界R7（增程版）三款车比较接近。

对比尺寸和价格最为接近的零跑C11，家越07在电池容量上分两个版本：32.6kWh和44.2kWh，零跑C11（增程版）全系配41.7kWh的磷酸铁锂电池。

起售价方面，以同为40+电量的版本为例，家越07预售价为14.58万元，仅比零跑C11 14.38万元的正式售价多2000元。对比之下，理想L6、智界R7售价起售价均为24.98万起。而家越07这个为预售价，这意味着正式售价家越07有望更有竞争力。

好消息是，作为后来者，家越07除了可以在价格、尺寸上和这些前辈打造差异化的产品力之外，更借国内大模型与自动驾驶技术快速迭代的东风，在智舱领域通过搭载行业首发的豆包座舱智能体理解人的出行意图，在智驾领域依靠 Momenta R7 智驾大模型，在舱‑驾两套 AI 底层上拿到差异化的起点优势。

“懂车更懂你”不再是口号

以家越07行业首发的豆包座舱助手为例，豆包座舱助手首次在座舱场景实现具身化，让AI从被动响应指令的工具，成为能够感知、理解和陪伴用户的同行者。

作为上汽荣威与火山引擎深度合作的AI原生第一车，荣威家越07的豆包座舱助手不仅在“动作+声音+表情”上更加拟人化。它面对不同位置的成员，还能同步调整朝向与眼神。豆包座舱助手还支持方言、中英文、悄悄话、角色扮演等，让AI不再只是“会说话”的机器，真正拥有可感知的“活人感”。

当然，“看起来像人”显然远远不够，真正“懂人”才是荣威家越07搭载的豆包座舱助手区别于老一代的座舱交互系统的关键所在。它和传统的车机语音系统已经完全不是同一回事。

与传统智能车机依赖提前设定好的一连串指令不同，豆包座舱助手依托OMS、DMS摄像头及四音区实时独立识别技术，能够感知车内人员状态、声音与动作，并结合连续对话理解交流语境；同时具备因果推理能力，可结合上下文持续更新判断，理解用户真实意图。

正是得益于豆包座舱助手的加持，荣威家越07能联网获取实时信息，读懂外部世界，并将搜索、服务、车端能力串成完整链路；还能伴随云端AI不断成长，实现知识与能力实时进阶，是行业首台会“自我成长”的AI原生汽车。

相比之下，家越07当前的一众竞争对手，在车机交互方面，存在“代际”的差异。这也是家越07重要的竞争优势所在。

“十年前我们推出荣威RX5的时候，解决的是连接的问题，让人与人、物与物、人与物形成连接。万物互联的第二步是智能。十年前的RX5，我们就提出叫‘懂车更懂你’，以及‘千人千面’的座舱体验，背后叫AI的内核。之所以到今天才能落地，是因为技术、产品、时代、发展的规律。”上汽乘用车副总经理张亮在接受采访时指出。这意味着，家越07实际上是一台完全与众不同的“AI原生汽车”。

让“人”和“车”的智能真正连接

在智驾方面，正是借助于豆包座舱助手强大的理解能力，搭配Momenta R7世界模型所带来的强大的智驾水准，两者的结合，让家越07的智驾变得更从容。

通过同时搭载豆包座舱助手与Momenta R7世界模型，家越07最革命性的变化之一，就是让“人”与“车”的智能真正连接起来。

就上一代的智舱交互系统而言，即便让它懂得连续语义尚且存在一定的困难，更别说让它识别出不同方位的驾乘人员模糊口语、多轮上下文这样的复合任务的需求。但是家越07的豆包座舱助手就完全解决了这些问题。

在家越07的预售发布会上，荣威向公众展示了这样一个案例：驾驶员告诉豆包助手，要豆包去“南传”。驾驶员分两次给出了这样的指令：1、“导航到南传”，随后AI识别到这个语义存在分歧；随即驾驶员给出了第二个限定动作：“我说的是大学那个南传”。即便是到第二条指令，由于“南传”并非约定俗成的说法，即便加了限定，传统AI也很难理解其含义，但家越07的豆包座舱助手很快给出了正确的反馈。

正是得益于豆包座舱助手和Momenta R7世界模型的结合，家越07在智驾上比上一代车型明显显得更加智能。其中的关键在于，豆包座舱助手负责感性理解，懂习惯、懂情绪、懂言外之意，知道你是谁、想去哪、当下需要什么；而Momenta R7世界模型则负责理性判断，懂物理属性、懂运动因果、懂潜在交互，能够理解车辆、行人与道路环境，预判世界并做出更精准的行驶决策。两者的结合，让汽车的车机大脑和智驾大脑变得更像“人”。

对智能辅助驾驶而言，能够理解真实世界只是第一步，更重要的是将这种判断转化为可靠、持续的行驶决策。豆包座舱助手加持后，进一步将理解、推理与记忆能力延伸至驾驶任务。

例如，在日常的家庭出行场景中，用户只需提出“带孩子去好玩的地方、预算不要太高、还要方便吃饭停车”等切切实实“人性化”的要求，豆包座舱助手即可综合多重条件完成目的地筛选与路线规划；行程中临时增加地点或更换路线，也能实时理解新需求并执行。

对家越07来说，豆包座舱助手负责理解“人想怎么走”，Momenta R7世界模型负责判断“车应该怎么走”。在两者配合之下让汽车懂人又懂路真正实现“轻松出行”的AI原生体验。

“今天要实现荣威豆包这样一种座舱的能力，需要几个要素，第一个是上汽3.0电气架构的能力，让所有2000多个信号能够被一体化地管理起来。第二个是最强的模型。随着今天的豆包、Deepseek在国内的风起云涌。它这种大模型的泛化能力，让一切变成可能。第三个是全新的CPP的架构。第三个是我们整车产品全新的设计、考量和打造的模式。至少要符合这四个特征，才能实现发布会上所讲的‘五个像人’，形象像人，感知像人，思考像人，情绪像人，行动像人。我觉得这是一种真真切切十年磨一剑的这种准备。也是荣威这么多年的一种积淀。”张亮表示。

更重要的是，AI的能力不应成为用户使用时的额外负担。对于大模型带来的Tokens消耗成本，荣威也给出了明确回应。预售发布会现场，荣威品牌事业部总经理钱漾向用户承诺：“技术成本，荣威来扛；自由体验，完完整整交给用户！大家在家越07上的Tokens，我们包了！”

当然，除了在智能化上的优势外，家越07更是基于上汽集团70年造车底蕴的技术底座，在整车机械素质、安全、空间和配置方面均有上乘表现。

作为荣威再度启航的重磅力作，家越07不仅拥有后发先至的产品禀赋，更依托上汽集团深厚的供应链管控与体系化能力，把产品定价下探到极具冲击力的位置。如果说十年前荣威RX5的市场爆发，让大批消费者真切见识到荣威的产品硬实力；那么全新家越07，或将成为荣威重返产业舞台中央的关键支点。