外媒炒作中国获得F-35绝密技术，真正该慌的到底是谁

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9月23日，俄罗斯航空网站Avia.pro发了一条消息，称中国获得了美国第五代战斗机F-35A的技术资料。这条消息的原始来源是一个叫“军事观察家”的电报频道，声称西方国防装备的物流供应链出了故障，让中国专家接触到了F-35的关键部件和机密数据。Avia.pro还专门提到，这些技术涉及雷达信号、软件和雷达系统，中国拿到后可以加速歼-20和歼-35的现代化。

如果只看这条消息，你会以为发生了一件石破天惊的大事。但把这件事的来龙去脉理清楚之后，会发现真正的问题根本不在“中国拿到了什么”，而在于美国自己的物流体系为什么会把东西送到香港去。

这件事在Avia.pro报道之前，美国媒体已经炒了好几天了。9月18日，Politico率先报道了这件事。据三名知情人士透露，一批F-35的零部件原本要从澳大利亚运到美国去维修，中途在太平洋上空被改了航线，最终飞到了香港。五角大楼随后确认部分组件失踪。这批货物里最敏感的是F-35的座舱盖，那是一个覆盖驾驶舱的透明罩体，表面涂了一层雷达波吸收材料，是F-35躲避敌方雷达的关键技术。

负责运输这批零件的是一家叫CEVA Logistics的物流公司，它是法国达飞海运集团的全资子公司。这家公司在澳大利亚威廉敦空军基地运营仓储设施，而那里正是澳大利亚F-35的维修点。达飞海运大约三分之一的运营收入来自中国。更让美国方面不安的是，就在F-35零件在香港失踪几周后的8月28日，达飞海运跟中国交通建设集团签了一份战略合作框架协议，而中交建从2021年起就被美国政府列入了实体清单，理由是参与南海军事设施建设。

物流环节出了这么大的纰漏，美国官方的反应却很有意思。五角大楼的F-35联合项目办公室说正在努力找回零件、调查事件，洛克希德·马丁公司则表示“出于安全考量无法讨论货物具体状态”。澳大利亚国防部长马尔斯在9月22日回应说，丢失的零件“并不敏感”，试图淡化这件事。但澳大利亚国防杂志的报道指出，前几代雷达防护座舱盖材料，比如用于降低老式战斗机座舱雷达信号的金膜，当年可是被列为机密的。

中国驻美大使馆表示对这件事不熟悉，香港方面拒绝评论。外交部发言人此前在回应类似指控时说过一句话，希望美方以开放包容的心态看待其他国家的科技发展与进步，不能只允许自己发展，容不得别人进步。

美国国会军事航空分析师葛特勒的说法代表了一部分人的担忧。他说，就算中国之前通过其他渠道拿到了数据，实物还能用来验证和修正那些信息。

但葛特勒可能忽略了一个事实。美国政府问责局2023年的一份报告显示，从2018年5月到2023年，F-35的主承包商累计丢失了超过100万个备用零件，总价值超过8500万美元，其中不到2%被联合项目办公室审查过。100万个零件，五年时间，平均每天丢500多个。这不是香港转运一次就能丢出来的数字，这是系统性的管理失控。

关于F-35的生产现状，还有几件事值得提一下。美国政府问责局2023年9月的报告显示，截至当年3月，F-35机队的任务执行率只有55%，五角大楼的目标是85%到90%。2025年6月以来交付美军的第17批次F-35，由于新型雷达研发滞后，机头里根本没装雷达，塞了一个配重块凑数。F-35的Block 4升级涵盖80多项能力提升，原定2026年完成，现在已经推迟到2029年。美军现役F-35中，只有大约四分之一具备完全作战能力。

中国这边在做什么呢。歼-36六代机从2024年12月首飞以来，到2026年9月已经有至少四到五架原型机在试飞。这款飞机采用无尾三角翼设计，定位跟F-35完全不在一个路子上。与此同时，中国的量子雷达已经进入量产阶段。一个正在试飞六代机、量子雷达已经量产的国家，会不会对一个需要维修的二手座舱盖产生浓厚兴趣，每个人心里都有自己的判断。

有人在社交平台上说，前年一架F-35滑入南海，中国提出帮忙打捞，美国立马拒绝，好像中国非常想要F-35残骸一样，中国军方风轻云淡回了一句“我们对F-35没有兴趣”。这条评论下面有人跟帖说，F-35早就入不了中国法眼了，六代机都快服役了，你那个五代机的座舱盖算什么东西。

2026年9月，美国国务院批准向沙特出售48架F-35，总价243亿美元。消息一出，国防情报局照例递报告说中国可能通过沙特获取F-35技术。有评论指出，2020年特朗普要把F-35卖给阿联酋的时候，用的是同一套说辞，拜登上台后以“担心中国偷技术”为由叫停交易，开出的条件是阿联酋必须剔除华为设备。六年过去，主角从阿联酋换成了沙特，台词一个字没改。

更有意思的一层是，F-35的供应链本身就依赖中国。每架F-35需要大约920磅稀土材料，中国加工了全球90%到99%的镝和铽供应。洛克希德·马丁的首席财务官在2025年5月向投资者承认，公司的稀土库存只够撑到年底。一个连原材料都要靠中国供应的战斗机项目，却在大张旗鼓地担心中国偷它的技术，这个画面本身就说明了很多问题。

一批F-35零件被错误转运到香港然后下落不明，这件事真正暴露出来的，是美国军工体系在全球化供应链管理上的深层裂缝。一个耗资1.7万亿美元的项目，五年丢了100万个零件，主承包商控制着库存数据让五角大楼无法审计，运输外包给商业物流公司，敏感部件的追踪机制形同虚设。这些问题不需要中国做什么就已经存在了。一个连自己的零件都管不住的体系，靠什么来维持技术优势。