北京
宾利把2030年全面电动化的计划放下了。据外媒 Autocar 报道，这家超豪华品牌正在转向一套更灵活、反应更快的电动化战略，原定本世纪20年代结束前淘汰全部燃油车型的目标不再执行。
就在北京时间9月24日，宾利推出了首款纯电车型托卡尔（Torcal）。一边是首款电车亮相，一边是全面电动化时间表被放弃，两个动作发生在同一天。
为什么改主意
宾利曾在2020年宣布，要在本世纪20年代结束前淘汰全部燃油车型。此后纯电豪华车型需求降温，燃油车销售规定也有所放宽。宾利因此把纯电动托卡尔的发布时间推迟了一年，同时着手开发新一批插混车型。
宾利CEO弗兰克-斯特芬·瓦利泽在托卡尔首秀活动上接受采访时说，整个20年代的车市不断变化，宾利此前制定的战略已经不再适用。
被问到是否重新确定全面电动化的时间表时，瓦利泽的回答是：各种规划和情况都在变化，我相信监管机构每周都会有新想法，所以我的回答可能和你们预想的不太一样——我们的战略会变得更加灵活。
灵活到什么程度
瓦利泽把话说得很直白：我们必须更有应变能力，不能只是说“计划就是这样”。过去制定一个10年计划后照着执行就可以了，因为当时汽车交付所处的环境相对稳定，现在情况不同了。
落到生产端，宾利希望未来能够让纯电和插混车型共线生产，这样就能充分调整产量，同时适应市场需求和法规要求。
落到研发端，宾利已把新车型的研发周期压缩到48个月，并计划进一步缩短至36个月，与同集团的大众品牌看齐。瓦利泽说，那种可以预先确定长期规划的时代已经过去了，他认为不会再回来。
保留覆盖多种动力系统的产品阵容，同样是宾利提高灵活性的关键。宾利下一款纯电车型预计将在2030年后登场，并有望采用大众集团下一代SSP架构的衍生版本。
托卡尔不出的那个版本
托卡尔不会推出混动版本。一方面，该车平台本身就是纯电车型专属；另一方面，如果增加混动版，托卡尔就会与尺寸略大的添越形成重叠。
瓦利泽对此的表述是：“而我确实希望每款产品都有自己鲜明的定位。”
从放弃2030全面电动化，到研发周期向36个月看齐，再到纯电与插混共线生产的设想，宾利给出的答案不是某一条确定的时间线，而是一套可以随时调整的机制。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
