北京
9月22日，阿斯顿·马丁于上海举办“驭世之境·S系列私享品鉴会”，DBX S、DB12 S与Vantage S三款高性能特别版车型正式在华发布，并首次共同诠释“S”之名所代表的更轻、更强、更专注驾驶的高性能哲学。三款新车均已开启客户交付，覆盖SUV、超级GT与跑车三大细分领域。
“S”后缀在阿斯顿·马丁的产品体系中拥有超过七十年的历史。这一命名传统可追溯至1953年问世的经典公路赛车DB3S，该车首度为品牌赢得世界跑车锦标赛分站冠军，更在20世纪50年代三度夺得勒芒24小时耐力赛亚军。此后，阿斯顿·马丁先后推出第一代与第二代Vanquish S、V8和V12版本的Vantage S，以及超豪华四门四座跑车Rapide S等车型。此次发布的三款S系列新车，在前翼子板上均饰有手工精制的“S”专属标识，采用金属铸造并以玻璃珐琅工艺填饰红色字样，与此前V12 Vantage S与Rapide S等经典车型的设计一脉相承。
值得注意的是，此次入华的三款S系列车型全系搭载经过深度调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，坚守大排量燃油性能路线。目前在中国市场销售的阿斯顿·马丁全系车型已不再使用3.0升V6发动机。阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯表示：“随着三款S系列新车共同问世，我们的高性能特别版产品矩阵已完整覆盖跑车、超级GT与SUV三大细分领域，将为追求极致驾控乐趣、‘人车合一’的连接感与动感设计美感的客户提供更丰富的选择。”
DBX S是阿斯顿·马丁家族的性能旗舰SUV，在DBX707基础上全面强化。其搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机借鉴了超级跑车Valhalla的涡轮技术，最大输出功率提升至727马力，峰值扭矩900牛·米，零百加速仅需3.3秒，最高车速310公里/小时。相较DBX707，新车有效减重高达47公斤。DBX S还开创性地提供23英寸镁合金轮毂选装配置，这在整个SUV细分市场尚属首次，选装后可进一步减轻19公斤簧下质量。转向系统同样经过优化，转弯直径缩减近0.5米至12.0米，城市驾驶灵活性有所提升。
DB12 S基于以驾驶者为核心的DB12打造，搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机在6000转/分钟时可迸发680马力的最大功率，并能在3000至6000转/分钟区间内持续输出800牛·米峰值扭矩，最高车速达到325公里/小时，阿斯顿·马丁称其为同级中动力最强的前置V8发动机纯燃油车型。与发动机匹配的8速自动变速箱经过重新调校，换挡响应仅需120毫秒，零百加速时间缩短至3.5秒。底盘层面，新车升级了减震器软件、电子后限滑差速器，并换装刚度更高的后防倾杆。全系标配碳陶瓷制动系统，在提升制动性能的同时降低簧下质量。
Vantage S则是阿斯顿·马丁跑车系列中更专注赛道表现的车型。其搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机最大功率665马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速3.4秒，最高车速325公里/小时。阿斯顿·马丁的底盘工程师在致力于从Vantage平台挖掘更强敏捷性与前轮抓地力的同时，依旧确保性能提升不会牺牲驾乘舒适性与操控质感。悬架硬件和动力总成支架均进行了重要升级，以优化驾驶反馈与人车连接感。
此次品鉴会现场还展出了超级跑车Valhalla。这款中置引擎超级跑车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混动系统，最大输出功率达1079马力，峰值扭矩1100牛·米，全球限量999台，起售价超千万元，预计从2026年第二季度开始交付中国客户。
三款S系列新车的发布，能够看出阿斯顿马丁清晰的策略意图：以阿斯顿·马丁最擅长的燃油高性能产品线，巩固品牌在超豪华细分市场的核心客群。
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