双发隐身舰载机歼-35A，叫云龙！名字背后，是空军航母发展大布局

动漫里集齐龙珠可以召唤神龙，这几年来现实的中国空军也在逐步地把自己拥有的龙系战机凑齐了。全民国防教育日之际，央视国防公开课正式发布歼-35A的官方代号云龙，至此中国空军现役主力战斗机中已形成歼-10猛龙、歼-16潜龙、歼-20威龙、歼-35A云龙这一套具有很强辨识度的龙系阵容。

几个名字看起来很有气势，但背后也能看出不同战机的定位，近期最值得思考的是歼-35A为何叫做云龙。

云字很容易让人联想到神龙隐藏在云雾之中，放到战斗机上，最直接对应的便是隐身，歼-35A采用隐身外形设计，主要目的是减小雷达反射面积，使对方难以发现和持续跟踪，它与传统的四代机最大的区别之一就是不再单纯依靠速度、机动性、挂载数量来争夺制空权，而是把先发现、先攻击、先脱离作为重要的能力。

歼-35A并不是海军歼-35的简单换皮版。

歼-35A是空军陆基型，海军使用的是舰载型歼-35，两者同属于一个家族，但是面对的任务环境完全不同，舰载机要考虑到航母甲板起降，需要承受弹射、拦阻带来的巨大冲击力，所以机体结构、起落架和相关设备都要做针对性的加强，并且安装着舰尾钩。

歼-35A不需要这些，陆基机场起降，固定机翼结构，没有因为航母降落而增加很多结构强度，这样就可以把更多的重量、空间用在航程、燃油、弹药和电子设备上，简单地说，海军的歼-35要思考怎样在航母上安全起降，空军的歼-35A则更加注重从陆地机场起飞执行任务。

这也就解释了为什么同一种歼35系列，会存在不同的型号以及不同的名字。

空军称为云龙，主要突出了隐身和制空性能，海军舰载型有蓝鲨的名称，并延续了歼-15飞鲨的命名体系，一个是陆基制空作战用的，一个是航母体系服务用的，虽然使用的是同一种技术家族，但是实际任务并不完全一样。

至于外界经常讨论的双座版、垂直起降版，目前更多还是猜测，尤其是垂直起降型号，虽然外界经常用国外类似战机来比较，但是在没有官方确认之前，应该把它当作未来可能性来看待，而不是已经确定的装备，真正值得看的是歼-35A进入空军体系以后，中国空军的作战结构正在发生怎样的变化。

过去很多人对战斗机的理解就是看谁飞得快、挂弹多、机动性强，但是现代空战早已不是单架飞机之间的“单挑”，战斗机背后还有预警机、电子战飞机、地面雷达、卫星、数据链以及其它航空兵力量，隐身战机最大的价值之一，就是可以进入这个体系之后，成为了一个更难被发现，又能把信息和火力传递给其他平台的节点。

这也是歼-20和歼-35A一起看更有趣的原因，歼-20威龙已经担负起重型隐身战斗机的重要任务，突出远程制空、体系突防等能力，歼-35A属于中型隐身战斗机，更注重数量规模、多任务适应能力，偏重与中型结合使用可以组成更为丰富的力量组合。

歼-16“潜龙”和歼-10“猛龙”分别承担着不同的任务。

歼-16是双发重型多用途战斗机，具有较强的对空、对地和对海打击能力，歼-10系列是中国空军长期发展的主力中型战斗机之一，这样一来，“四大神龙”真正有意思的地方就不仅仅是四个名字了，而是背后形成轻重结合、隐身与非隐身结合、多用途与制空任务结合的作战体系。

当然外界最关心的另一个问题是歼-35A以后会不会出口？

从技术上讲，歼-35系列进入国际市场的问题一直受到人们的关注，但是出口和自用是两种不同的逻辑，特别是先进隐身战机涉及到发动机、航电、雷达、电子战、数据链等大量核心技术，真正形成成熟出口型号还需要时间。

从中国武器出口总规模来说，最新的数据也很有意思。根据斯德哥尔摩国际和平研究所2021年到2025年的数据，中国的武器出口占世界主要武器出口总量的比例为5.6%，在世界上排名第5位，德国的武器出口占世界的比例为5.7%，排在第4位。中国这一时期主要武器出口量比2016年到2020年增长约11%，但是全球份额并没有明显增加。

另外一个重要数据就是从2021年到2025年中国出口的主要武器中有61%是流向巴基斯坦的，即中国军品出口并非铺满全世界所有市场，而是集中在少数几个长期合作伙伴上。

巴基斯坦就是这样个典型例子。从早期的歼-7到后来联合研制的JF-17枭龙，再到现在的歼-10CE，中国与巴基斯坦已经建立起了飞机采购、联合研发、后勤保障以及人员培训等一整套合作体系，对巴基斯坦来说，购买中国战机不仅仅只是买一架飞机，还意味着可以得到相对完整的维护、训练和后续保障系统。

这也是中国军品出口与一些国家常见的军售模式不同之处。中国一贯认为武器出口应当有利于接受国合理自卫能力的提高，不损害地区和平稳定，也不干涉接受国内政，这些原则看上去很像外交表述，但一旦落到军售项目上，就会影响到卖什么、卖给谁以及怎么卖。

歼-35A如果以后走向国际市场，不会是一个单纯的商业问题，隐身战斗机属于高端武器，出口涉及到地区力量平衡、技术安全、后勤体系以及使用国自身的战略需求，对中国而言，先进战机能不能卖只是开始，更重要的是卖掉之后能否建立起长期稳定的保障体系，而这就是这些年航空工业最明显的变化之处。