四川
德国接收首架F-35战机，欧洲新一代战机计划受挫。德国近日开始接收新购的F-35战斗机，但围绕未来空中作战能力的讨论在柏林依然激烈。2026年6月12日，德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯在舍讷费尔德的2026年柏林航空展上，站在德国联邦国防军的一架空中客车A400M运输机前向媒体发表讲话。
美国得克萨斯州沃思堡——德国于周五迎来首架F-35战斗机的交付。欧洲的下一代战机项目夭折，迫使柏林重新审视这款美国制造战机之后的选择。
当天，德国国防部长皮斯托里乌斯赴洛克希德-马丁公司位于得克萨斯州的工厂参加交付仪式。尽管这批战机的交付早已计划，但由于法国、德国和西班牙联合推进的未来作战航空系统项目年初终止，柏林内部开始呼吁增加采购数量。
德国最初计划投入100亿欧元购买35架美国战机。洛克希德-马丁公司的F-35A“闪电II”战斗机旨在解决德国的紧迫需求，即替换老旧的“狂风”战斗轰炸机，并在欧洲研制自主下一代战机期间，确保德国继续参与北约核共享机制。
未来作战航空系统项目的终止，使柏林面临没有明确欧洲替代方案的窘境。在交接仪式前，皮斯托里乌斯表示：“我们希望、也需要维持核共享。”他指出，F-35目前是“世界上唯一能够执行这一任务的飞机”。根据北约核共享机制，德国和其他少数盟友拥有可搭载美国核弹的飞机，但使用这些武器的最终决定权仍在华盛顿。
首批F-35将留在美国用于训练。德国飞行员和技术人员将在当地为战机投入使用做准备，更多战机预计在2027年末送往比歇尔基地。这支机队预计到2030年具备全面作战能力。柏林目前拥有约80架“狂风”战机，其中部分任务将由“台风”战斗机接替。未来作战航空系统项目的终止，使德国战斗机机队的长期规划出现缺口。
皮斯托里乌斯在6月的柏林航空展上表示，柏林正在评估多种方案，包括在项目失败后增购F-35作为“过渡”选择；加入现有国际第六代战机项目；或由空中客车公司牵头开展本国项目。德国空军司令霍尔格·诺伊曼中将当时表示，他已经要求国防部采购“2035年之后可用的第五代以上平台”。他说：“我并不是说新系统必须在2035年准备就绪，但我们必须从那个时间点开始衔接。”
其中一种选择，是德国额外采购15架F-35，以扩大机队规模。德国航空航天和国防工业协会总经理玛丽-克里斯蒂娜·冯·哈恩指出：“F-35在核共享中有明确任务。”但她警告说，这项采购不应使政策制定者忽视更大的挑战。她说：“欧洲空军需要拥有自己的翅膀。尤其是德国，我们必须继续具备自行研发、制造、维护和升级战斗机的能力。”
未来作战航空系统中的战机项目因参与项目的法国和德国主导企业围绕控制权的争执而告终。巴黎和柏林对战机定位也存在分歧：法国希望研发一款较轻、能够在本国航母上起降的战机；而德国则希望获得一款更重、用于夺取制空权的机型。
德国还在关注由英国、意大利和日本参与的全球作战航空计划，但现有成员并不热衷于扩大合作伙伴范围。另一个选择是波音公司正在研发的美国未来第六代F-47战机，该机可能在本十年末投入使用。不过，美国总统唐纳德·特朗普曾表示，美国将向盟友出口性能较低的版本，这削弱了该机的吸引力。
第六代战机仍是长期目标。对德国工业界而言，关键问题在于本国企业能够在多大程度上融入F-35的维护和后续保障体系。洛克希德-马丁公司表示，约四分之一的F-35零部件在欧洲制造。德国莱茵金属公司正在生产机身部件，供应海外客户。
这使F-35成为连接欧洲、加拿大和美国紧密国防工业关系的纽带。但在特朗普执政期间，华盛顿对欧洲防务承诺受到质疑，这些关系也正面临考验。皮斯托里乌斯强调，这些联系对德国防务仍然重要。他说：“每当我们谈论独立性时，也必须认识到，盟友之间存在相互依赖。这种依赖使盟友保持紧密联系，并让彼此能够从合作中受益。”
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