北京
维斯塔潘在巴库最后一练中跑出1分43秒922，以0.099秒的微弱优势压过拉塞尔，抢下练习赛最快圈速，红牛向2026赛季首个杆位发起冲击。
这是红牛在阿塞拜疆大奖赛周末首次打破梅赛德斯的垄断。此前周四的练习赛中，梅赛德斯车手一直占据榜首，但维斯塔潘在软胎上找到了越来越快的节奏，最终完成反超。
巴库的风，成了最大的对手
周五最后一练，巴库街道赛道迎来了更具代表性的阵风天气。这条被墙壁包围的赛道本就凶险，阵风让难度进一步升级，多位车手在整整一个小时的练习中因失误冲出赛道。
梅赛德斯在周四较为平静的条件下建立的统治力，一开始还在延续。但维斯塔潘在软胎上不断提速，最终以1分43秒922登上成绩榜首位。
拉塞尔在七号弯冲出赛道，险些撞上护墙，最终以0.099秒之差排名第二。法拉利在练习赛大部分时间里都落后于领先节奏，但汉密尔顿在最后一圈升至第三，仅落后维斯塔潘0.111秒。
和此前维斯塔潘一样，汉密尔顿的最后一圈成绩也得益于巴库超长直道上其他赛车带来的尾流，这让他在直线速度上获得了额外优势。尾流和风，预计都将是排位赛争夺杆位的关键因素。
安东内利领跑积分榜，但只排第四
安东内利在练习赛中排名第四，他在车手积分榜上领先拉塞尔81分。勒克莱尔驾驶另一辆法拉利排在第五。这两位车手也都出现了冲出赛道的时刻。
三周前在蒙扎高速赛道上拿下个人首个F1杆位后，加斯利再次展现速度，将阿尔派赛车带到第六位，超过了迈凯伦双雄。
尽管迈凯伦为巴库带来了规模不小的赛车升级，但诺里斯在周四练习后就已经排除了车队争夺杆位的可能性。这一预测在周五的练习赛中看起来相当准确——迈凯伦的圈速落后领先者0.8秒。
皮亚斯特里排在第七，诺里斯紧随其后。两人都领先于红牛的哈贾尔，后者因手腕伤势缺席三场比赛后，似乎仍在找回速度。
科拉平托驾驶第二辆阿尔派排在第十，领先于塞恩斯。塞恩斯驾驶的威廉姆斯赛车经过大幅修改，在周五上午展现出更多潜力，车队正努力加入中游集团的激烈竞争。
斯特罗尔只完成了九圈，他在一号弯内侧撞上护墙，随后停在了缓冲区。
排位赛看点：风、尾流与0.1秒的差距
天空体育F1评论员大卫·克罗夫特表示：“天气给我们带来了一场可能极其精彩和戏剧性的排位赛。这里的条件绝非轻松。”
从练习赛成绩看，维斯塔潘、拉塞尔和汉密尔顿三人之间的差距只有0.111秒。在巴库这条容错率极低的街道赛道上，风向和尾流利用将成为排位赛的关键变量。
排位赛将于当地时间下午1点进行，在天空体育F1和主赛事频道直播。阿塞拜疆大奖赛正赛则安排在周六中午12点，继续在天空体育F1和主赛事频道直播。
红牛能否拿下2026赛季首个杆位，维斯塔潘在练习赛中展现的速度给出了肯定的信号。但0.099秒的优势在巴库的阵风中并不保险，拉塞尔和汉密尔顿都只差不到0.12秒。
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