湖北
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9月17日，全新领克20爆胎稳行极限实测的画面公开。测试在上饶专业测试场进行，车辆满载5人，以140km/h直线行驶，同侧双胎同时爆胎。领克销售公司总经理范峻毅和车圈媒体人“车圈小师妹”同车完成。爆胎后，车辆沿着原本方向逐渐减速，最后稳稳停住。
高速爆胎真正吓人的，往往不是爆胎那一瞬间，而是爆胎之后的连锁反应。轮胎一失压，车身姿态突然变化，驾驶者很容易本能地打方向、急刹车，二次失控常常就发生在这里。全新领克20这次要验证的，就是能不能在这段连锁反应里把车稳住。
全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统。系统通过胎压、轮速、车身高度以及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎，325ms内快速介入，再配合自研GVMC整车运动控制系统，对制动、动力和悬架进行协同控制，实时修正行车轨迹，抑制甩尾和跑偏。
实测结果显示，双胎同时爆胎后，车辆方向保持受控，没有明显摆动或甩尾，最终平稳停下。除了主动稳控，高强度笼式车身和7个安全气囊也在极端情况下为乘员守住空间。整套逻辑并不是让驾驶者去救车，而是系统先出手，把车身姿态稳住，减少人在慌乱中过度修正的机会。9月28日，全新领克20将正式上市。
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