闸机层层设卡，大门越修越远：上百家景区被摘牌，门票生意走到头

有游客算过一笔账：从景区最外围的大门口，走到真正能看见山的地方，得先坐一段摆渡车，再换一次电瓶车，中间还夹着两道闸机。

看不见的风景外头，围栏还拉着刀片网，生怕谁瞟一眼免费的山色。

这套让人越来越熟悉的操作，正在被文旅主管部门亲手掀桌子——从2025年下半年到2026年初秋，全国被摘掉A级牌子的景区加起来已经超过一百家，涉及二十多个省份，门票这门躺着赚钱的老生意，眼看要被逼到墙角。

摘牌这事，以前算稀罕。

景区一旦评上A级，几乎等同于捧上了铁饭碗。可这一轮不同了。

安徽在2025年秋天一口气拿下6家4A，同步降级一家；内蒙古紧跟着一次性处置12家，取消、降级、通报批评三样齐上。到2026年上半年，山东、河北、江西也陆续端出各自的名单。

被点到名的景区，问题五花八门：有的挂着牌子多年不开门，有的债务缠身资产被查封，还有的干脆在数据上做手脚。安徽怀宁那家借着孔雀东南飞故事起家的园子，就是因为上报材料造假被点了名。

更微妙的信号，来自主动交牌的那几家。安徽六安、安庆有三家景区自己申请退出评级，内蒙古也有两家不再撑着。

牌子曾经是块金字招牌，襄阳2025年出的奖励办法里，新评上5A能直接拿400万元奖金。可对撑不下去的运营方来说，维持评级也要交年检费、请专家、搞整改，倒不如干脆放下。

问题的根子藏在一组数据里。2019年到2025年，全国A级景区从一万两千多家涨到了一万七千家，六年多了小五千块牌子。

可游客总量没跟着翻倍，每家能分到的客流反而摊薄了。

行业统计显示，2025年单个A级景区的平均收入，只有2019年时的八成。

牌子越发越多，饭却越吃越紧。那问题来了，靠着圈一块地、卖一张票，这门生意凭什么撑了这么多年？

细看之下，无非三样东西给撑着：独一份的自然资源、只上不下的评级、地方政府盯着的旅游收入考核。名山大川不能复制，游客花的钱不是买服务，是买＂别处看不到＂。

国内不少5A景区，光门票就占到总收入的四成往上，个别的甚至过八成。真正精妙的操作，还不在头一张门票，而在后面那几张。

张家界的年报里，环保车、电车加索道加起来占了总营收六成多；峨眉山的索道收入比登山门票还高；黄山这边，游客坐索道的次数比进山人次多出一倍。这几样东西名义上叫配套服务，实际上是门票的分身。

区别在于，门票要涨价得开听证会，索道和摆渡车定价却没这道关卡。所以就有了那句被游客吐槽了很多年的话——大门修得越来越远，走到景点前得先给交通工具贡献几笔。

这条路子在游客数量每年往上跑的年头没啥破绽。景区躺着数钱，地方拿到面子和就业，评级机构收着管理费，皆大欢喜。

可一旦客流增速慢下来、大家钱包捂得更紧，缝就开了。2026年＂五一＂假期的数据里，多个中西部景区的门票收入同比在往下走，二次消费却没接上来，说明老套路已经不太灵。

破题的思路，其实杭州早就演示过一遍。2002年10月西湖拆围栏、免门票的那天起，就走了另一条路。

当年账面上看是亏的——一年少收两千多万门票，还得多掏两千万养护费。但把时间拉到2024年，杭州全年旅游总收入到了3450亿元，比二十多年前翻了十倍还多。

游客不是来看一眼就走，而是愿意在城里多住几天，钱花在了住宿、吃饭、买伴手礼、看演出上。这笔账不由景区一家算，而由整座城市一起收。

可西湖这套作业，全国抄得像的没几家。原因也不复杂：西湖背后是杭州市财政兜底，免掉的门票通过税收和产业分成回来了；但绝大多数景区是独立核算的公司，账要自己平。

免票之后，红利跑到周边商户口袋里，运营方自己却断了粮。西安大唐不夜城就是这条路上摔得最响的一个。

街区免费开放，客流冲到日均三十万，2026年一季度周边商圈销售额继续往上走。可作为运营主体的曲江文旅并不好过——大唐不夜城板块半年营收不到四千万，净利润才二十来万；大明宫遗址公园同期还亏了近六千万。

有分析算过，一位游客给运营方贡献的收入只有一块五毛五。人是别人的，账是自己的。

要景区自愿放下门票，要么像西湖那样有体制托底，要么像宋城演艺、天目湖那样，靠演艺、酒店、文创把游客留下来花钱。可全国一万七千家A级景区里，真能做到两条之一的，也就一小部分。

剩下的大多数，既不是地方文旅战略里的主角，也没什么二次消费的本事，门票停了，现金流就断。文化和旅游部在2025年底修订过一版景区质量等级管理办法，动态复核和退出机制被写得更细。

以前评上就基本一辈子挂着的老规矩，被拆掉了。加上游客见过世面，谁家服务不行，直接在点评平台上一顿吐槽；短视频一发，口碑几天就翻篇。

评级这层护身符，已经不再是免死金牌。这一百多块摘掉的牌子，与其说是清理门户，不如说是过剩产能被动出清。

过去二十年砸出来的那些同质化山水项目、复制粘贴的仿古街，如果只会卖门票、加闸机、修更远的大门，就得让位。未来的景区之争，比的不再是资质有多硬、山头有多大，而是能不能让人心甘情愿多住一晚、多吃一顿、多带一件东西回家。

摘掉的牌子回不去了，腾出来的位置，会留给那些真正愿意好好做生意的人。门票经济的黄昏已经压下来，接下来这十年，谁能把游客留在身边，谁才能笑到最后。