安徽
距离上一次在中方监管下的补给仅仅34天，菲律宾在9月24日试图不通过中方同意直接强行补给57号舰，结果就被中方海警依法拦截。中方海警发布声明，强调中方依法采取了现场跟监、喊话警告等措施后，菲军方称任务 “暂时中止”，这次补给没有送达。
菲律宾上一次补给仁爱礁是8月22日，但是距离7月20日冲突一个月时间，断供已经达到了55天，菲方在遵守 2024 年 7 月临时安排（提前通报、现场核实、仅限生活物资、禁运建材）的前提下，经中方监管完成了一次生活物资补给轮换。
这次急不可耐地对57号舰进行补给，并且趁着中方中秋假期期间，显然是疯狂的试探。不过，中方8 艘中国舰艇（含 3 艘军舰）在距礁约 60 海里处对菲方补给船进行了拦截，使其未能达成。
中方已经多次敦促菲方拖走57号舰，菲方外交部正式发布声明称：拒绝拖走，并声称57号舰是现役军舰，将“永久驻留仁爱礁”。对此中方强烈反对，并加强了管控。
此次菲律宾试图在中秋期间强行补给，就遭遇到了3艘海军舰船，其中有2艘为022型导弹艇，以及五艘海警船。中方舰船对菲方派出的“马拉布里戈号”（BRP Malabrigo）和 “卡布拉号”（BRP Cabra），以及补给船 “拉普拉普号”进行了严密的跟监和拦截。
而菲方急于补给，除了57号舰船上的人员物资早已经不足，还有一个原因就是：菲方试图强行运送建材和加固材料。而此前上演“仙宾礁撞船”事件，也是菲方试图绕过中方监管的补运新模式，用普通渔民船偷运建材，只不过被中方识破，在驱离过程中菲方故意碰撞，碰瓷卖惨。
从2024年7月至今，菲律宾在中方的监管下成功补给了17次，但是未能补给建材和加固材料，经历过几次大型台风之后，57号舰其实已经摇摇欲坠了。菲方不惜一切代价强行补给背后，其实是该旧军舰已经无法支撑下去了。
而菲方驻留在57号舰上的海军陆战队人员仅能获得生活物资，已经不能满足他们持续滞留的条件了，所以现在总是铤而走险偷运建材，试图永久存在。
菲律宾军方的通报显示，中国海军、海警严重警告菲舰船声称将对补给任务采取 “强制措施”，菲方最终在距离仁爱礁60海里处返航。事件发生在24日晚上8点35分到11时，次日中方发布声明强烈警告菲律宾。
实际上，中方持续加大管控力度，多次要求菲方履行承诺拖走57号舰，菲方不仅开始全盘否认承诺和协议，还试图通过强硬手段补给，只会让人道主义补给渠道也彻底堵塞，最终导致其上人员无法非法驻留。
菲方持续的挑衅和炒作，已经严重损害了中方的海疆权益，中方必将采取更为果断措施，以防止菲方铤而走险。
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