河南
你敢信吗，美国十万吨级核航母漂了快一年回到母港，迎接它的不是接风的鲜花和欢呼，是憋了十个月火气的军属，还有捅到国会让五角大楼下不来台的质询。这下全世界都看了笑话，西太平洋直接没了美国航母的影子，这么大的窟窿，美军自己都填不上。
林肯号去年11月底就从圣迭戈母港出发，去红海阿拉伯海执行任务。本来算好七个月就能回家，硬生生拖了快十个月。九月路过关岛停了不到一天，舰员连岸都没摸着，又被催着往东走。等到真正靠岸，距离福特号创下的越战之后最长部署纪录326天，就差一步。
五千多号人挤在十万吨的船上，整整两百多天没碰过陆地。想买瓶洗发水都得家里从美国往中东寄补给包，好多家属寄出去的包，根本没到自家亲人手里。换作是谁，十个月见不到人还没消息，能不火大吗。
这事能闹到台面上，还是美国一位东海岸参议员捅出来的。他八月给国防部和海军部长写了公开信，直接点名林肯号的烂摊子。淡化饮用水的设备坏过，输水管爆过，舰员原来一天能选两个主菜，后来硬生生砍成一个。官方说的很直白，就是为了让船多在岗位上撑一阵。
比伙食更糟的是舰员的精神状态，海军部长给国会回信亲口认了，整个林肯号打击群算上护航的驱逐舰、舰载机联队，一共出了8起自杀未遂。有水兵直接跳海，幸亏救援飞机赶得快救了上来。还有个水兵给家里发的短信被曝出来，就一句话“希望明天不要醒来”，这话后来直接被议员抄进了正式信件。
消息传回美国，圣迭戈等家人的军属直接炸了锅，差点把见面会的桌子掀了。有军官家属当着舰队官员的面就问，为什么补给包送不上船，为什么舰上的真实情况一直捂着不说。更气人的是美国高层还嘴硬，说部署时间还不够长，说情况都是被外界歪曲了。换作是谁等了丈夫十个月，听到这话能不炸。
说到这肯定有人问，既然林肯号熬成这样，为什么不早点派船换班。说出来你可能不信，美国海军真的没船可换。为了把林肯号换回来，只能把原本待在日本横须贺的华盛顿号抽去中东顶班。这么一调，从美国西海岸到东南亚整片海域，直接成了空的。这还是2021年以来头一回，西太平洋连一艘美国航母都找不到。
美国代理海军部长在国会都认了，本来就不该抽走华盛顿号，西太平洋更需要它，但林肯号实在撑不住了。嘴上天天喊着战略重心要放在印太，身子被中东的乱局死死拽住，这种拧巴的劲儿，美军自己都遮不住。
往深了挖，根子出在美国造船业上。美国账面上有11艘核动力航母，看着挺唬人，实际上常年能拉出去干活的也就三四艘。剩下的不是在船坞躺着大修，就是刚回来还没缓过劲，要么就是在训练练手。全美国能给核动力航母做中期换料大修的船厂，现在只剩下弗吉尼亚州的纽波特纽斯这一家，其他船厂只能做点小修小补。
这家独门生意排都排不下，根本插不进队。斯坦尼斯号的大修原来计划四年干完，拖了五年多还没交船，直接把后面排队的华盛顿号也给坑了。新船交付也不停拖，福特级二号舰肯尼迪号原定2024年交船，后来推到2027年，现在看还有可能再往后延。
三号舰企业号排到2031年才能交付，四号舰更离谱，龙骨都还没铺，最快也要等到2034年。老船那边，尼米兹号1975年服役，今年都五十一岁了，退役日程改了又改，一把年纪还得出来扛活儿。
冷战末期美国有五十多家军用造船承包商，现在缩得只剩五家。熟练工人不断流失，供应链动不动就出岔子。造船业这条腿瘸了，账面上航母数量再好看，也变不成能实实在在部署的兵力。
现在已经陷进死循环出不来了。船在外面待得越久，回来要修的活儿就越重。维修排队越长，能派出去的船就越少。能派出去的船越少，现有的这些船就只能被逼着继续熬。
现在罗斯福号已经接到通知，下次出去按八个月周期准备，别想着回到过去七个月就能回家的日子。美国海军高层自己都公开说，超期部署会成为可预见未来的常态，说白了就是以后大家都得这么熬。
林肯号是回来了，可回来的只是这艘船本身。真正的大麻烦，才刚从港口码头，一步步爬到五角大楼的办公桌上。钢板在海上泡久了会疲劳，人的神经绷久了会断，造船厂的熟练工人不会从天上掉下来。
很多人说军事实力看有多少艘船就行，其实根本不是这么回事，得看整条链条环环能不能扣得上，造船、修船、供应链、人员状态，哪一环掉链子，前面吹得再响也白搭。林肯号这一趟跑下来，把美军藏了多年的病根全给晒出来了。
参考资料：环球时报 《林肯号返港暴露美航母部署致命问题》
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