北京
来源：红星新闻
今年的9月15日，有网友发帖：河南信阳东站的停车场里，停着一辆武汉牌照的大众轿车，从2019年一直停到现在。
车身落满灰尘，前挡风玻璃上，有人用手指写下了一行字，“你还好吗”。
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这行字，让很多人心里一软，也看出确实有不少人在关心着车主是否安好。
据停车场管理人员称：这辆车确实是2019年停进来的，至今都没有被开走。
并且据说这辆车的停车欠费已高达五六万元，远超车辆本身价值。
停车场方面表示，想让车开走，需先把累计产生的停车费用结清。
第二天，据媒体报道，记者通过挪车热线拨通了车主电话。
车主说，车确实停在那里，具体停了多久还得再了解，车主回应称"在开会，比较忙"，让记者下午再打。
当天下午，记者两次拨打，均被挂断。
不过，车没事，人没事，算是最好的结果。
但问题并没有因此消失：一辆车，凭什么能在一个公共车位上躺七年？
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从法律上看，这件事并不算多复杂。
针对此事，律师也表示，私人的物权受法律平等保护，任何组织和个人不得侵犯，车辆是私人财产，即使长期停放、无人管理，停车场贸然处置也不可取。
要处置也不是不行，但必须走程序：
有律师认为，可以先通知车主，给足不少于六十天的履行期，逾期之后才能依法折价、拍卖或者变卖，优先受偿，多的退回，不够的接着追。
要是自己上去把车锁了、拖了，超过了必要限度，照样可能侵权。
说白了，规则不是谁嗓门大谁有理。
它一边护着车主的财产，一边也护着停车场的权益，谁都不能自作主张。
可回到生活里，还有一层更朴素的道理。
公共车位不是谁家的仓库。
你花几十块钱把车开走，是你的权利；
但你把车位占上七年，占的是别人也需要的公共资源，让一个停车场替你保管了七年，这笔账迟早是要算的。
“比较忙”这三个字，可以解释一次疏忽，但解释不了七年。
当然，我们也不必急着骂人。
一辆车被遗忘七年，背后也许真有说不出的难处。
好在车还在，人也在，事情还能坐下来谈。
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真要追这笔钱，办法也不是没有。
停车场可以先把收费公示、入场记录、欠费台账和催告凭证一一固定下来，通过多种渠道给车主送达律师函；
事实清楚、争议不大的，可以申请支付令，争议大的就起诉，主张补缴本金、利息和合理的追讨费用。
赢了之后还能申请强制执行，冻结账户、查封车辆。
走完这些程序，比堵在出入口跟车主耗着，要靠谱得多。
车主缺的是及时处理的习惯，管理方缺的是一套顺畅的处置机制。
公共资源的账，表面上是钱，实际上是所有人的耐心和信任。
一个人占着车位的时候，另一个人就没地方停。
规则存在的意义，就是让这种占与让，都有章可循。
这类“僵尸车”长期占用公共停车资源，不仅影响正常停车秩序，也会增加停车场管理成本。与其简单指责某一位车主，不如推动公共停车场完善入场告知、费用公示、催告送达和依法处置机制。个人使用公共资源时及时履约，管理方也按程序维护权益，才能避免矛盾长期积累。
我们希望这些车辆的车主能够尽快来处理，也希望类似的僵局，能推动更多停车场把入场告知、费用公示、催告送达和依法处置做成一套完整的机制。
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