北京
9月24日，五菱扬光L正式亮相。关于扬光L的定价，可以参考已经正式上市了定位更低的五菱扬光、以及定位更高的五菱扬光Pro。
五菱扬光售7.98万起，宁德时代定制版8.38万起；
五菱扬光Pro售9.98万起，宁德天行定制版售14.38万。
根据数据，2025年平台平均月活司机约210万名，全年完成订单超10.27亿笔。不缺客源，那对于司机来说，把海量订单并未转化为实际增收才是他们关心的，而随着电动化的推进，增收难的根源会集中体现在电池、车辆、模式这三个维度。
作为一台轻客，五菱扬光L首先就是解决了城配司机最关心的“跑得远不远、寿命长不长、保不保值、充得快不快”等问题，让电池回本更快、赚得更多、残值更高。
这一次，五菱商用车携手宁德时代共研的宁德时代全新一代城配专业级电池，已经在五菱扬光L亮相的前一天，也就是9月23日正式发布。 何为专业级，那就是要对城配司机真实运营数据有深度理解，针对性的解决问题。
针对城配司机高频出勤、频繁充放电，电池衰减速度更快，以及更换电池所需的高成本场景。
首先，宁德时代全新一代城配专业级电池的续航，最高能达到500km，覆盖市区短途到跨城中长途全场景，减少充电频次、拓宽接单半径。
在循环寿命层面，在25℃常温下电池循环寿命达到10000次，45℃高温下电池循环寿命5000次，电池循环寿命超越车辆运营周期，同时大幅降低单公里的折旧成本，二手车多卖约4千元，换车时残值更高。
充得快就能跑得多。补能效率方面，实现了SOC 10%-80%最快为28分钟，45℃高温快充不降速，比常规电池快20%，64℃仍可正常充电；配合飞流智能2.0温控系统的快速液热能力，低温环境下电池快速升温，冬天充电也不会多出多少时间。充电等待时间大幅压缩，出勤率显著提升，将补能效率转化为运营效率，有效运营时间与增收空间也得到提升。
同时官方还提供8年或60万公里电池质保，让司机们能够放心大胆跑。
对于数量和收入严重挂钩的司机来说，拉的多赚的多，他们更关心的会是大空间，而五菱扬光L提供7.3方标准款与8.1方长轴款两种选择。
宁德时代和五菱商用车的合作可以说比较有历史了，大家在五菱扬光以及五菱扬光Pro上也能看到宁德时代电池的版本，这一次五菱扬光L同样如此，大家最关心的还是价格层面，高于五菱扬光，但低于五菱扬光Pro，五菱扬光L大概率定价在10万内，三者价格形成很强的互补矩阵。
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