北京
导读：据Moneycontrol于2026年9月24日发布的采访，赛峰印度负责人表示，公司正与印度政府讨论先进战斗机发动机合作，并介绍了与印度斯坦航空公司联合研制直升机涡轴发动机的安排，战斗机发动机方案仍待决策。
赛峰印度首席执行官兼国家负责人杰滕德拉·加万卡尔（Jetendra Gavankar）在News18举办的2026年DEFCON活动上表示，公司将印度视为长期战略合作伙伴，希望围绕国防技术、设计与制造展开持续合作。他对印度业务的定位，包括投资、合资企业和共同开发项目，合作范围已经超出产品销售。
加万卡尔介绍，赛峰进入印度已有七十多年，目前在当地约有3500名员工。随着业务继续发展，他预计到明年，员工规模还将增长约百分之三十。
他认为，以在印度的投资规模、与当地企业组建合资公司的数量以及提供联合开发项目的情况衡量，赛峰应属于在印业务投入较多的外国原始设备制造商之一。公司希望长期扎根印度，与当地伙伴共同研制项目和产品。他谈到这一合作愿景时，将时间跨度延伸至未来百年乃至更长时期。
谈及技术开发、知识产权与知识转移，加万卡尔重点介绍了两项国家级发动机合作。其中，赛峰近期已与合资伙伴印度斯坦航空公司（HAL）签署合同，为印度多用途直升机（IMRH）项目联合研制涡轴发动机。加万卡尔表示，赛峰正在支持印度斯坦航空公司的这一直升机计划。
按其介绍，双方拟大致各承担一半设计开发工作，分别完成各自任务后进行发动机集成，并在印度制造、在印度认证。加万卡尔认为，这种安排也会为印度生产的发动机打开出口机会；他把该类别缺少其他可用发动机，视为项目拥有自身市场空间的原因。上述市场判断来自赛峰印度负责人。
至于拟议中的先进战斗机发动机项目，加万卡尔确认，赛峰正在与印度政府积极磋商。他表示，待有关决定作出后，公司可能沿用类似的联合开发模式，向印度提供先进技术，争取满足、甚至超过印度政府对这类研制项目的期望。
加万卡尔同时提醒，先进航空发动机的研制具有很高的技术复杂性。他以全球能够制造核武器的国家多于能够制造发动机的国家作比较，强调发动机技术的门槛。
原创文章，转载请注明来自@两机动力控制
（欢迎加小编微信号：gtc6000；QQ群：603094810；资料都存在QQ群文件夹中）
免责声明：本公众号所载内容为本公众号原创或网络转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权或其他问题，请跟我们联系！转载内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。本公众号拥有对此声明的最终解释
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
