北京
卡尔森·霍切瓦尔显然在车迷中引起了强烈共鸣，最近更是如此。随着一位车手获得关注，一些人可能认为其他车手中间正滋生出一种沮丧感。然而，蔡斯·埃利奥特坚持认为事实并非如此。
在接受Frontstretch采访时，他说：“我觉得那算是令人沮丧。但我不确定那是不是合适的词。”
埃利奥特还强调，车迷的偏好是个人选择的问题，暗示没有理由把霍切瓦尔的人气当作会让其他车手感到沮丧的事。
“你知道，很多人会被吸引……那是每个人自己的选择。”
埃利奥特没有直接认可“这些看法正在制造沮丧”这个前提，而是选择对问题本身的措辞提出异议。他的回应相当克制，没有把霍切瓦尔的粉丝追随描述成一件令人恼火的事。
这个区分在提问的语境里很重要。一名车手在竞争对手中间是个有争议的人物，和他在车迷中间是个受欢迎的人物，这是两回事。埃利奥特在谈论霍切瓦尔时，似乎把这两面分开了。
值得注意的是，不少车迷正在提出一个观点：卡尔森·霍切瓦尔有可能赢下年度最受欢迎车手奖，并在这一过程中击败埃利奥特。埃利奥特已经连续8次拿下这个奖项，被视为车迷最喜爱的车手之一。而“飓风霍切瓦尔”的崛起，让他成为Cup围场里走出的下一位大牌车手。
霍切瓦尔和其他车手不同的地方在于，他不道歉、大胆，而且不回避犯错。当他卷入一场争斗时，他也能挥出拳头；在布里斯托尔，他给了我们一个这样的画面。
NASCAR本可以选择因挥拳处罚霍切瓦尔，但他们把这看作两名车手在解决彼此的分歧，事情就到此为止。这一事件标志着车手应对赛道摩擦方式的一种转变。Cup围场信奉自我管理，但霍切瓦尔不断试探边界，他似乎正借此凝聚车迷的支持。不过，这并非年轻车手与老将发生争执的第一例。
还记得2013年汽车俱乐部赛道那场比赛吗？托尼·斯图尔特想因为一次激进的阻挡，和22岁的乔伊·洛加诺打一架。两年后，马特·肯塞斯在马丁斯维尔撞了乔伊·洛加诺，只是为了传递一个信息，为他在堪萨斯毁掉自己季后赛之旅还以颜色。当年，人们因为洛加诺敢于对抗那些人而讨厌他，但现在角色反过来了。
“我不理解的是，当我进入这项运动，和那些老将发生冲突的时候，对吧？人们因此讨厌我，对吧？一直如此。直到今天，我还会因为19岁时做过的事被嘘得你无法想象。这小子进来，撞的人比我当年多得多，人们却爱他！”洛加诺在布里斯托尔那场冲突前说。
霍切瓦尔似乎还以另一种方式利用了他和对手之间的摩擦——一个聪明的商业动作。在达灵顿与布拉德·凯塞洛夫斯基发生冲突、并收到对方的警告之后，这位Spire车手在自己的线上周边商店挂出了6%的折扣。布里斯托尔那场斗殴之后，同样的主题又重复了一次：他推出了一场12%折扣的限时闪购。
埃利奥特目前享有不对霍切瓦尔持有强烈看法的余地，因为他还没有成为被针对的那一方。也许一次赛道上的事件能翻转这个等式，也许不能。但霍切瓦尔本赛季结束时在人气榜上排在埃利奥特前面，会是一件值得一看的事。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
