浙江
近年来，仰仗着背后有域外势力的撑腰，以及对我南海岛礁的非分之想，菲律宾海警、渔政、海军和阿廷伊托联盟等民间渔船队，四者可谓密切协调配合。
联手在南海持续“碰瓷”，冲闯中国岛礁、冲撞中国舰船、试图非法滞留。菲方多部门挑衅中国领土主权和海洋权益，早已形成一种反复出现的寻衅滋事模式。
对此，中国海上执法力量，坚决予以了反制。采取警告、拦截、驱离，水炮压制、强制拖离等多种措施，挫败了菲方的不法图谋，持续强化对中国南海岛礁的管控。
9月24日，菲方组织多艘海军护卫舰和海警巡逻舰，护送“拉普拉普”号补给船，试图强闯仁爱礁海域，给非法“坐滩”的57号“马德雷山”号登陆舰运送物资及轮换人员。
菲方这支浩浩荡荡的海上编队，航行至距仁爱礁60海里处时，据菲律宾武装部队南海方向发言人特里尼达海军少将称，遭到了中方1艘海军护卫舰、9艘海警巡逻舰和5艘“海上民兵船”的拦截。
另据中国海警发布的消息，9月24日，菲律宾背信违约，不顾中方劝告，一意孤行派出运补船为非法“坐滩”仁爱礁船只运补。中国海警依法对菲运补船采取现场跟监、喊话警告等措施。
这就意味着菲方置此前与中国达成的谅解/临时性安排于不顾，试图强行擅闯仁爱礁海域的行为，其实并未达成最终目的，被严阵以待的中国海警依法阻止了。
原本菲方给57号舰补给，需要提前向中方报备，只能运送食物和饮用水，不得私自夹带钢筋水泥等加固舰体的建材。而且中国海警要登船临检，菲方运补船未夹带建材等私货，才会允许菲方的运补船驶入仁爱礁海域。
本次菲方海上编队，距离仁爱礁60海里，约111公里处时，就被中国海上力量给依法拦截了。此举，释放出来的信号很强烈而且非常清晰，表明中国在南海拥有对海空目标高态势感知能力。
中方能够及时获取菲方海上编队的动态，提前分析、评估、判断出菲方海上编队的航向，前往南海的目的地。我海上机动的执法力量，就能快速予以依法拦截。
不再是被动地在仁爱礁海域，在非法“坐滩”的那艘破旧登陆舰附近，才开始拦截其海上运补编队。而是在距仁爱礁相对较远的海域，本次离菲方破舰有约60海里，体现出中方执法力量对南海岛礁强有力的管控能力。
据环球时报9月27日报道，目前，中国对黄岩岛、仁爱礁的管控，已拓展到24海里（约44.448 公里）之外，对仙宾礁、铁线礁已实现常态化的管控，中方的管控范围还在逐步扩大。
在关注南海军局势的资深军迷看来，24海里是领海12海里+毗连区12海里。中方将管控拓展到24海里并逐步扩大，标志着中方在南海的维权，不再局限于领海、毗连区内被动拦截，而是前置预警、远距离查证驱离，把管控纵深向外彻底延伸。
原本仁爱礁有事，中方舰船才到现场，与菲方临时对峙。这种被动应对菲方挑衅的应急处置，自9月24日起，作者国平认为终将成为历史。
中方管控圈向我岛礁24海里外推，将转向主动塑造态势，巩固实际管控海域，将极大压缩菲方船只抵近岛礁制造事端的空间，断了其非法侵占我仙宾礁、铁线礁等其他岛礁的梦想。
倘若菲方再狂妄地表示，补给不需要中方许可，通报不等于申请批准。接下来不经过中方同意，试图再次强闯仁爱礁，给破旧登陆舰补给，那是万万不可能了。
届时一粒米、一滴淡水，都不可能运补上去。毕竟双方海军、海警、渔政、渔船的实力，那绝对是不对等的，中方有着碾压的态势。不信，那就走着瞧！
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