2025年5月,永嘉正式被调出全省山区海岛县序列。它不再是被帮扶的对象,而是温州万亿之城版图里一块主动出击的拼图。是年,全县GDP达到635.05亿元,同比增长6.1%,人均地区生产总值71636元。
要看懂这盘棋,可以盯住四个地方。
先说西部的车间。桥头、桥下、金溪一带,泵阀企业超过3700家,全国每四台泵阀,就有一台和永嘉有关。但今年真正有意思的变化,不是产量,而是外贸订单的方向。
今年1至7月,永嘉泵阀外贸出口总值超过19亿元,同比增速达14.92%。特技阀门集团车间里,一批6000万元的海外订单即将完工,总经理周星彪说,订单已经排到了12月。他们自主研发的LNG输送用蝶阀,48寸,全球最大口径,打破了国际垄断。
纽顿流体的蒸汽系统阀门,卖到了智利、墨西哥、巴西等10余个新兴市场,上半年海外销售额突破2400万元,同比增长超过70%。海外买家不再只盯价格,而是先飞到车间,看设备、看管理,才坐下来谈合同。
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比亚迪也在桥头镇落了子。温州弗迪电池项目总用地973亩,总投资104亿元,规划年产能20GWh,2024年6月部分生产线投产,达产后预计年产值160亿元,可提供3000余个就业岗位。
再看瓯江边。永嘉和温州市区隔江相望,沿江七个街道已经纳入温州中心城区规划范围。变化最快的是黄田。杭温高铁在这里设下温州北站,围绕车站,一个TOD项目正在落地。
总用地面积9.79万平方米,总建筑面积约57.19万平方米,投资估算479429万元。规划里有高铁站前商业综合体、总部经济中心、演艺中心、公交枢纽,甚至预留了低空飞行起降设施和M1地铁站预埋工程。
今年2月15日,站南大道地下快速通道正式通车,从瓯越大桥市区端到S208千石路口,全程没有红绿灯,车程缩短到10分钟以内。黄田不再只是“车站所在地”,它正在长成一个站城融合的新城区。
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三江盯着消费,做总部经济和沿江消费带。上塘按旅游城市标准打磨品质,乌牛依托数字经济产业园,瞄准智能电气、芯片和传感器。沿江各板块不再各唱各的调。
楠溪江的变化也值得一说。2025年11月10日,永嘉举行楠溪江国家5A级旅游景区创建誓师大会,成立5A级创建指挥部,由县委书记任第一指挥长,确保游客服务中心、景区主入口等40余个重点项目加速推进。
创建区从671平方公里景区中划定4.2平方公里,核心围绕“一江一街一村落”,即楠溪江沿线、丽水街和芙蓉村。杭温高铁在枫林镇设下楠溪江站,与沪苏湖高铁串联成线,永嘉迈入全省“1小时交通圈”。
2025年春节假期和五一假期,楠溪江景区日均到访人数居全省第二、全市第一。未来温福高铁建成后,永嘉将成为温州连接长三角、海西经济区和粤港澳大湾区的重要节点。
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最后看实验室和测试场。永嘉的科创逻辑不是凭空造城,而是用制造业底盘孵化新产业。航芯国创科技于2026年1月成立并入驻永嘉·麦腾智联科创园,聚焦惯性导航芯片研发,致力于破解工业级IMU依赖进口的“卡脖子”难题。
国内工业级以上的高精度惯导芯片,85%依赖进口。航芯国创自主研发的WAG-Ring全角模式方案,交付周期从海外标准的28周压缩至4到6周,定制化需求72小时内给出方案。
公司是国内首家实现WAG-Ring全角模式高精度惯导芯片产业化的企业,在第十一届“创客中国”温州区域总决赛中从全市383个项目中斩获创业组唯一特等奖。
车联网方面,永嘉建成全市首家智能车联网孵化基地,落地上海测讯、九识智能、新石器等头部企业,加快推进“一路三区”山岭重丘应用场景建设。
目前已有5辆无人快递车覆盖岩头、枫林、鹤盛3镇下辖16个村,日均投递量3000余件。低空经济方面,温州市低空经济学院与中国楠溪江航空飞行营地完成签约,依托楠溪江风景开发观光航线,探索“低空+文旅”应用场景。
写这篇文章时,我翻了不少永嘉本地报道。最触动我的,是一个细节:在岩坦镇永坦村,76岁的应爱玉老人每年都在门口等着一个年轻人上门收山货。
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金传龙
这个“90后”叫金传龙,岩头镇垟头村人,五年来一个人跑遍了永嘉大小深山村落,行程近十万公里,最远的村子单程一个半小时。村里人叫他“小金”,而他说,自己只是山里老人的一个“窗口”。
永嘉的发展,不只是GDP和高铁站,还有这些在山水之间默默搭桥的人。
永嘉的故事,是一个县域从“被帮扶”走向“主动出击”的样本。沿江融城解决空间,智造升级解决财力,文旅变现解决流量,科创孵化解决明天。四块拼图相互咬合。
但资源总是有限的,当四大拼图同时发力,优先级博弈也可能出现。未来五年,哪一块率先撞线?这或许比GDP数字更值得观察。这四块拼图,有你家乡吗?
采写说明:本文基于永嘉县政府官网统计公报、温州市公共资源交易中心招标公告、浙江省政府官网、温州市科技局官网、温州新闻网、永嘉县融媒体中心等公开信源独立采写。文中数据虽已逐项核对,但仍无法保证没有偏差,请以官方发布为准。人物故事引自温州晚报公开报道。图片来自网络,侵权联系删除。
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