北京
来源：滚动播报
（来源：河北新闻网）
京港高铁雄安至商丘段
（以下简称京港高铁雄商段）
将于9月28日开通运营
雄安站至商丘站最快2小时27分钟可达
京港高铁雄商段北起雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站，除雄安、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、商丘外，其余均为新建车站。
河北6座新建站房抢先看
任丘西站
石宇恒 摄
任丘西站以“雁行芦塘，翎羽飞张”为设计理念，整体曲线屋顶融合地方特色与传统建筑元素，塑造出展翅腾飞的现代高铁站建筑造型，彰显地域人文特征。
肃宁河间站
徐强 摄
肃宁河间站以“悠悠武垣城，千年汉武风”为设计理念，建筑外立面借鉴汉代古建筑屋顶、斗拱等元素，以现代简约手法重新演绎，营造出庄重典雅、大气磅礴的建筑形象。
深州东站
石宇恒 摄
深州东站以“欣荣深州，典雅新城”为设计理念，萃取本地历史人文元素，以现代手法演绎地域特色；挑檐金属弯梁勾勒桃枝柔美曲线，屋檐转折起翘彰显形意拳刚劲风骨，刚柔并济，独具匠心。
衡水南站
徐强 摄
衡水南站以衡水湖中荡漾的“扁舟”为设计理念，将站房檐口两侧造型微微曲翘，展现出“北方湖城”的轻盈姿态；站房立面造型由中间向两侧均匀渐变，犹如水波般在站房立面逐渐散开，富有韵律变化的同时又不失庄重。
枣强南站
石宇恒 摄
枣强南站延续“裘祖文化”独具特色的中式大飘顶设计，以石材与玻璃幕墙相结合，体现城市门户的独特魅力，整体造型一气呵成、舒展大气，呈现端庄稳重的建筑形象。
清河西站
徐强 摄
清河西站以“檐展弓语，清河新韵”为设计理念，屋顶提取“弓”的设计意向，屋脊和檐口运用“一曲一直”的线条语言，展现出张弓拉弦、蓄势而发的建筑形象。
京港高铁雄商段建成通车后，最高运营时速350公里。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达64列，均为跨线动车组列车，雄安至商丘最快2小时27分可达；首次开行北京西经京雄城际铁路、京港高铁雄商段、京港高铁商合段等线路到合肥、黄山北的跨线高铁列车；雄安首次开行经京港高铁雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路到上海虹桥的跨线高铁列车。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在京港高铁雄商段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
京港高铁雄商段在衡水市连接石家庄至济南高铁、在聊城市连接济南至郑州高铁、在菏泽市连接日照至兰考高铁，在商丘市连接徐州至兰州高铁，实现与京广、京沪等高铁的互联互通，区域路网地位十分重要。京港高铁雄商段开通运营后，任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城等县（市）迈入高铁时代，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系更加紧密，区域路网布局进一步优化，将极大便利沿线群众出行，对支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
