上海
本月初，美国加州遭遇大规模电力激增，超过14万个家用储能电池帮助电网避免了崩溃。据运营商Sunrun和制造商特斯拉称，这些储能电池在极端高温引发的用电高峰期共提供了580兆瓦的电力，相当于替代了一座大型核电站的发电量。
此次用电高峰是由于加州居民在酷暑中大量开启空调造成的。加州大部分地区的气温高达37摄氏度，湿度也很高，到了晚上，许多人下班回家后打开空调，导致用电需求激增。
加州设有多个消费者项目，居民也可以选择不完全使用储能电池产生的电力，而是将其输回电网。据特斯拉和Sunrun公司称，14万个联网家用电池在自行约三小时内提供了580兆瓦的电力输出，创下了纪录。这超过了荷兰的博尔塞勒（Borssele）核电站的发电量。两家公司表示，如有必要，他们还可以提供更多电力。
这个例子表明，目前在荷兰讨论的问题，在美国已经出现。电力激增在美国也日益成为一个问题，因为电气化导致高峰时段的家庭用电需求远高于以往，与此同时，能源供应的波动性也更大。太阳能和风能发电量随时间变化，而传统的燃气或燃煤电厂则持续稳定地运转。
就在今年春天，荷兰应用科学研究所TNO等机构提出了国家能源管理系统计划EMS，旨在通过智能连接荷兰家庭能源系统来解决日益严重的电网拥堵问题。他们的结论是，如果将各个系统与国家系统连接起来，就能创造更大的空间，从而推动能源转型。
9月9日在加州创下的纪录不会保持太久。Sunrun和特斯拉的目标远不止于此，他们与美国第三家智能电网解决方案提供商Renew Home合作，计划今年将家庭并网发电容量扩大到16.8吉瓦。为了实现这一目标，他们计划不仅连接家用电池，还将太阳能电池板和电动汽车电池并入电网。
这个虚拟电厂VPP（virtual power plant)）提供的能源将用于数据中心。16.8吉瓦的电力——超过荷兰全国平均能源消耗量，相当于荷兰埃姆斯港发电厂（Eemshavencentrale）发电容量的十倍——来自美国各地。
尽管自特朗普再次出任总统以来，可持续发展和电气化等绿色议题在美国并未获得足够的政治支持，但相关领域仍在取得巨大进展。
“电动汽车出口再次加速”
据荷兰汽车网站Autozoweg.nl基于荷兰官方汽车服务管理机构RDW数据的调查显示，2020年在荷兰售出的售价低于4.5万欧元的电动汽车中，近四分之一已被出口。总计出口量占该价位电动汽车总数的23.8%，几乎是同价位所有汽车平均出口量的三倍。
该网站表示，由于这些车辆在三年补贴期满后才被出口，导致此前发放的660万欧元购车补贴从荷兰消失。
尽管荷兰政府正在制定一项针对售价不超过6万欧元的二手电动汽车的新补贴计划，但Autozoweg.nl联合创始人奥坎·皮尼尔奇（Okan Piynirci ）警告说：“如果新计划没有明确的期限，荷兰很快将不得不再次为跨境汽车买单。”
比利时正“礼貌地”退出与荷兰的军舰采购合同
据比利时媒体VRT NWS看到的一份内部评估报告显示，比利时正力图退出与荷兰价值数十亿欧元的新型海军舰艇合同，倾向于选择意大利的FREMM EVO护卫舰。
该报告指出，布鲁塞尔最早可在2030年左右通过意大利获得三艘可投入使用的护卫舰。
2018年，比利时和荷兰达成协议，联合采购护卫舰。荷兰达门公司最初计划为此建造6艘护卫舰，原定于2027年交付。然而，该项目此后一直问题不断，成本大幅上涨，工期严重延误。今年7月，比利时国防部长特奥·弗兰肯已表示将寻找其他供应商。
一项内部评估显示，意大利护卫舰在测试中表现最佳。通过这个方案，比利时到2030年即可接收3艘舰只。此外，由于葡萄牙也向意大利订购了护卫舰，因此可以形成欧洲规模的采购行动，从而降低成本。而且，比利时首相德韦弗和意大利总理梅洛尼关系良好。
一位比利时政府高层消息人士称，目前的主要问题是“如何礼貌地退出这份数十亿欧元的合同”；而一位海军消息人士则警告说，“荷兰可能会上演一出闹剧”。
荷兰国防部不愿就此事实质内容置评，并提及国务秘书博斯维克致议会的一封信函，信中博斯维克表示，他将在今年就与比利时联合建造护卫舰项目的决策过程提供更多说明。
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