甘肃
9月16日，兰州市轨道交通有限公司在人民网“领导留言板”上又回了一波关于地铁新线的留言。《兰州市新一轮轨道交通线网规划》目前还在修订完善，近期将报省市相关部门审查批复。
线网规划批完，才会编制第二轮建设规划；第二轮建设规划再走国家发改委、住建部审查；过了，才谈得上后续组织实施。
图源©人民网留言板
图还在描，章还没盖，活儿没停，这次官方说“线网规划仍在修编、近期报审”，其实已经把底牌露得很克制：不是“不修了”、不是“图废了”、也不是“明天全线开工”，而是：上一阶段收尾，下一阶段准备进门。现在官方回到的位置，是第一步快走完、第二步准备起稿。
也就是说你现在看到的，是“城市蓝图修修补补”；这步要是糊弄，后面全是雷。这步肯磨，反而是对兰州负责。官方愿意把图再捋一遍，比仓促报上去被打回来强。咱老百姓图个长久，不图个响动。
兰州地铁线网修编规划 | 图源©网络
按此前公开口径，兰州远期到2035年还是5条线：1号线：东岗—西固，2沿线：雁滩—安宁，3号线：雁滩—青白石，4号线：东岗—定远，7号线：西关—安宁
其中前两条是大运量骨干，后三条是中运量跨座式单轨，远期线网约144公里；再往后到2050年，还预留城关—九州、城关—兰州新区等廊道。
兰州该修地铁吗？网上有两种极端：一种：“兰州穷，别修地铁了，修啥都是坑。”另一种：“3、4、7必须全上，不上就是不重视兰州。”
图源©网络
都不太贴地。兰州1号线已经证明：只要线选得准，兰州人真会坐。但另一边，轨道是重资产、长周期、强约束的工程。国家现在看地铁项目，客流、财政、债务、急需程度，一项项算。所以这一轮“先修编、再报审、再编建设规划”，反而是正路：主城先活顺，远线慢慢养，该留的廊道别砍，该保的换乘别省。
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