广东
9月24日，菲律宾试图不经过中方同意，就对其非法坐滩仁爱礁的船只进行补给，结果补给船只距离仁爱礁还有60海里就被中国拦截，菲律宾被迫放弃补给任务。
然而，菲律宾似乎并不服气。
9月26日，菲律宾特奥多罗在一场新闻论坛上声称，补给任务只是暂时放弃，菲律宾未来仍继续执行，特奥多罗甚至提到，将通过“全面群岛防卫概念”重新思考菲律宾的军力部署、战略及能力建构，目标包括将其军力投射至200海里专属经济海域。
此外，特奥多罗还特意提到了菲律宾与日本所谓的防务合作，他表示，日本移转5艘退役阿武隈级护卫舰的计划也在推进。
很明显，特奥多罗对日本转让的这些船只也寄予厚望，希望能在南海发挥大作用。
那么，特奥多罗的愿望能实现吗？
全城探秘想用不少人都很熟悉的一句话回答：
愿望很美好，现实很残酷。
我们先看看特奥多罗寄以厚望的阿武隈级护卫舰。
该型舰艇满载排水量约2500吨，并且建造服役时间几乎都在1989至1993年间，首舰舰龄已超35年，不仅吨位一般，上世纪八九十年代的技术也早已落后，别说中国海军了，哪怕面对中国海警船只也毫无优势。
连日本自己都计划在2027年前后将其全面退役，特奥多罗却指望5艘这样的船只就能改变菲律宾海上力量弱小落后现状，无异于“白日做梦”。
更关键的一点是，近些年，中国在维护南海岛礁及领海主权时，也逐渐出现一些新动向。
全城探秘大概总结了一下：
一，面对菲律宾方面的挑衅，中国不再是被动等待予以反制，而是主动出击，将对峙地点逐渐反推到远离我国岛礁的海域。
比如近期菲律宾试图对仁爱礁坐滩舰进行补给，中国直接在距离仁爱礁60海里外就将其补给船只拦截。
再比如，相关报道显示，9月27日，中国海军出动了至少3艘054A型导弹护卫舰，此外还有中国海警船只，一起抵达菲律宾马尼拉湾入口海域进行巡航。
按照菲律宾军方公开的信息，中国海军3艘舰艇，距离马尼拉湾入口的卢邦岛只有30海里左右。
这是个什么概念？
1.要知道，在国际法中，从领海基点向外侧至12海里属于领海，24海里属于毗连区，海关等部门已经具有一定的管辖权，而卢邦岛和卡布拉岛都位于马尼拉湾出口西南侧，直面南海主航道，距离菲律宾首都马尼拉也只有数十海里。
可以说，中国海军和中国海警舰艇开到这里，差不多已算是堵到菲律宾家门口了。
2.马尼拉湾对菲律宾也很重要，不仅是其首都马尼拉所在，也是其海军和海警船只的重要基地，而卢邦岛海域呢，则是菲律宾海军和海警舰只从马尼拉湾出海前往中国黄岩岛、仁爱礁等海域的必经航道。
中国船只主动堵在这里，既是对菲律宾的直接威慑，同时也形成了前沿拒止态势，能够大幅压缩菲律宾海军海岸警卫队的反应空间。
这意味着，中国将对峙地点推进到更远海域后，黄岩岛、仁爱礁等我国南海岛礁，未来很有可能从对峙前沿变成后方。
二，中国不再局限于单个岛礁，而是由点及面，侧重于整个南海的区域联动。
最典型的一点，就是南部战区近期在黄岩岛海域的海空联合演训。
9月27日，中国南部战区也在黄岩岛周边海域组织海空联合演训，当天，南部战区海空军出动了天门舰、玉林舰、青海湖舰、空警500预警机以及无侦7无人机等装备。海警方面则出动了万山舰，川山舰、四方舰等不同吨位、类型的执法舰艇。
演训中，具备高空长航时侦察能力的无侦7无人机，能够装载数万吨的燃料和其他物资的远洋综合补给舰青海湖舰等，纷纷现身。
它们要么自身能够长时间执行任务，要么能够为我国船只长时间执行任务提供强有力后勤保障，任务范围覆盖一座岛礁早已绰绰有余。
这实际上展现的，是我国海空军以及中国海警在整个南海的区域联动能力，虽然演训区域是在黄岩岛，但棋盘却是整个南海，无论仁爱礁还是其他岛礁海域有紧急情况，我们都能第一时间赶到。
在全城探秘看来，中国对南海国土的管控，正在逐步实现“非批勿入”，没有中方批准，菲律宾未来很可能进都进不去，更别说靠近我国南海岛礁了。
回过头再看特奥多罗口中的“全面群岛防卫概念”，这是他在2024年1月自己宣布的一个概念，当年3月被菲律宾军方正式采纳，其核心内容，是将防御从菲律宾岛内、海岸向外海推进，在最远距离的海外拦截所有威胁，从而实现对菲律宾200海里专属经济海域的全域联合防御。
而中国海军的相关新动向，显然并不仅仅堵住了菲律宾家门口的马尼拉湾，更让特奥多罗口中的所谓“全面群岛防卫概念”完全变成一张废弃。
毕竟在未来，如果菲律宾连南海都无法进去，所谓的争议岛礁也无法靠近，概念构想得再漂亮，最终也都是空谈而已。
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