重庆
符蓉
长期以来，硬派越野和城市家用SUV分化成两条独立赛道：传统越野车拥有强悍的通过能力，但舒适性、智能化偏弱；城市SUV平顺好开，却难以应对非铺装路面。消费者选车，常常被迫在“越野”和“家用”之间二选一。而随着新能源和智能化技术的迭代，正在推动两条路线融合，可城可野、兼顾舒适与智能的泛方盒子车型，正在开辟一片全新的红海市场。
近日，刚刚上市的传祺越7发布价格（16.18万-20.78万元）30分钟订单便突破16815台，印证了市场对这类车型旺盛的需求。
作为全场景智享硬核SUV，一体化嵌入式大梁正是传祺越7的核心技术底座，把承载车身的舒适特性，和硬派大梁的高刚性合二为一，整车抗扭刚度达到38000N·m/°。它既保留了传统大梁的车身防护能力，又规避了传统非承载车身笨重、NVH差的短板。动力上，星源插混系统综合最大功率550kW，零百加速4.2秒；WLTC馈电油耗低至6.21L，满油满电综合续航可达1352公里。同时搭载AI全地形大师、可选三把锁，最高离地间隙310mm，涉水深度最高780mm，兼顾城市通勤和户外穿越。
在越野能力之外，越7还把家用舒适、智能座舱和户外生态做足。车内拥有大空间，支持一键电动成床，搭配双层隔音玻璃、可选冷暖箱、座椅按摩；星灵智行ADiGO GSD 3.0智驾系统，城市道路和野外非铺装路面都能辅助巡航。广汽还打造“祺野天下”专属服务生态，覆盖越野培训、原厂无损改装、营地合作、路书与驿站保障；同时携手一嗨租车，在多个自驾热门城市上线长短租服务，国庆假期，消费者可以亲身体验这台可城可野的方盒子。
不止传祺越7，吉利银河战舰700、长城L1等泛方盒子车型也将接踵而至。它们不约而同都选择了一体化嵌入式大梁，在追求硬核越野能力的同时，更面向普通家庭用户，把智能、舒适、空间、拓展能力整合在一起。这股风潮说明，硬派越野市场的想象空间正在被重新打开。
泛方盒子的兴起，本质上是新能源和智能化技术带给行业的变革。它不再强迫用户在越野性能、日常舒适之间取舍，“可城可野”正在成为家用SUV的新最优解。随着越来越多产品落地，城野一体的全新用车时代，正在加速到来。
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