浙江
9月28日，上汽大众ID.ERA8X正式开启预订，新车推出四款配置，正式售价将于10月12日对外公布。这款大五座增程SUV最值得关注的信号，是实现油电同智的同时，将大量以往只出现在高价位车型的硬件配置下放至入门版本，以此参与竞争日趋激烈的25万级家用增程SUV赛道。
记者现场了解到，ID.ERA8X共计推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。Pro作为入门版本，已经搭载MomentaR7世界模型、激光雷达、800V高压快充、EA211增程器、前双叉臂后五连杆悬架、12L车载冰箱、座椅全套温控按摩等硬件。对比行业多数产品，高阶智驾、舒适座舱硬件不再作为选装或者高配独享，成为这款车型诠释性价比的主要方式。Max版本在此基础增加智能四驱、双腔空气悬架等底盘硬件；长续航版本更换更大容量电池，CLTC综合续航达到1602km；Ultra长续航进一步升级座舱舒适配置，覆盖家庭出行的多元需求。
此外，油电同智的产品思路，体现在智驾系统完整向增程动力下放。新车全车搭载26个感知硬件，上市即落地MomentaR7世界模型，覆盖借道错车、三点掉头、环岛通行等多种日常路况，首发D2D车位到车位领航，打通行车与泊车的连续流程。这套智驾能力并非高配专属，入门车型同样完整配备。发布会上官方透露，已经上市的ID.ERA9X老用户，也将通过OTA升级获得R7世界模型相关功能。
同时，为解决增程用户对于底盘质感、复杂路况通过能力的诉求，ID.ERA8X配备行云智能底盘。Max及以上版本搭载预瞄魔毯与双腔空气悬架，官方公布的测试资料显示，车辆在颠簸、沙地、弯道工况下可以维持车身姿态稳定。动力单元采用EA211增程器，可加注92号汽油，亏电油耗5.85L/100km，全系标配800V高压快充，16分钟可以完成10%-80%补能，同时支持对外放电，适配露营等户外场景。
值得一提的是，本次发布会也对此前网络上关于新疆夏季测试视频AI合成的质疑作出回应。官方表示相关测试全部为实车执行，具备第三方检测机构记录与现场实拍素材佐证。整车累计完成超150万公里各类路况实车验证，遵循大众全球验证标准。安全层面，电池配备七重热失控防护，全系标配9个安全气囊。座舱定位家庭向大五座，车长5020mm，轴距2970mm，后排座椅角度可调，配备后排门板智能交互屏幕，兼顾乘坐舒适与交互便捷。
记者注意到，ID.ERA家族由此形成双旗舰产品格局，ID.ERA9X面向多人口大家庭，ID.ERA8X瞄准小家庭用户，兼顾城市通勤、跑山露营等场景。预订阶段官方放出三项预订权益，888元意向金可抵扣5888元尾款，同时提供限量交车礼品以及优先排产提车，权益活动截止到10月12日。国庆期间，展车与试驾车将陆续抵达全国经销商门店。
当不少车型把高阶智能当成高配的“特权”，ID.ERA8X选择把智驾、底盘、座舱核心能力向下释放，这正是其油电同智与配置普惠的落脚点。对于普通家庭消费者而言，不用向上选购高配版本，就能够拿到完整的智能与驾控体验，这或许就是它留给25万级市场最值得观察的信号。
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