浙江
2026年9月28日消息，中央情报局修复了第一批载送美国人到阿富汗的直升机。
美国中央情报局近日完成一架米-17直升机的修复工作。这架直升机在2001年9月26日，也就是“9·11”袭击发生仅15天后，将首批中情局人员送入了阿富汗潘杰希尔山谷。如今它陈列在弗吉尼亚州兰利中情局总部，经过一年的修复，重新披上了2001年的涂装。
这架直升机执行了什么任务？2001年9月26日，一架苏联设计的米-17直升机载着7名中情局官员、3名机组人员和2名阿富汗伙伴，从安朱曼山口（海拔约4400米）飞入潘杰希尔山谷。这支小队代号“JAWBREAKER”，由资深官员加里·施罗恩带领，携带了数百万美元现金，用于招募和装备阿富汗盟友，为美国对“基地”组织和塔利班的军事行动铺路。他们的主要合作对象是北方联盟，而北方联盟的军事领导人艾哈迈德·沙阿·马苏德，在“9·11”前两天刚被“基地”组织刺杀。
为什么选米-17？ 中情局在1990年代购入这架直升机，理由很实际：苏联设计的飞机在阿富汗不引人注目。北方联盟和塔利班都在使用同款机型。中情局历史学家罗布·拜尔说得很直白：“我们选米-17而不是黑鹰，最大的原因就是它能混进去。当你深入敌后时，越不显眼越好。”这架直升机没有美军应答器，机组人员在尾翼顶部涂了“USA”和美国国旗，方便友军飞行员从空中识别，但地面上看不到。由于缺蓝色油漆，国旗没有完工。
它后来去了哪里？这架直升机在阿富汗执行了300多次任务，最后一次作战飞行是在2012年。2018年被运回中情局总部，2019年9月26日正式安放，位置周围摆着模拟阿富汗地貌的岩石，机尾编号是“91101”，直接指向“9·11”那天。修复前，中情局博物馆馆长罗伯特·拜尔说，油漆在阳光下严重褪色，动物钻进机身，损坏不小。过去一年里，修复人员封堵了机身孔洞，重新喷漆以还原2001年的外观，还恢复了“607”的编号——那是执行首次任务的阿富汗飞行员的呼号。
对中国来说，这件事的看点不在技术，而在历史叙事。 中情局用一架苏联造的直升机，执行了美国在阿富汗战争中的第一项任务，这本身就很有象征意义。25年后把它修复展出，是在向外界传递一个信息：美国没有忘记那场战争的起点。#优质图文创作激励#
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