山东
9月28日9时58分，一列和谐号CRH380B型高速动车组从菏泽东站缓缓驶出，风驰电掣，向南飞驰。汽笛长鸣，宣告京港高铁雄安至商丘段正式开通运营，菏泽由此迈入“双普双高双十字”铁路网时代——京九与新兖石普铁、日兰与雄商高铁十字交汇，普铁和高铁“双十字”枢纽格局正式形成。
当天上午，京港高铁雄商段菏泽东站（雄商场）开通运营活动隆重举行。省交通运输厅副厅长高洪岩，省财政厅总经济师张继宾，国铁济南局集团有限公司副总经理李乐强，雄安高铁公司副总经理苑春刚出席活动；市领导臧伟、曹临、孔祥岩、肖云等参加活动。
作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要骨干线路，京港高铁雄商段正线全长552公里，设计时速350公里，在菏泽境内设有郓城、菏泽东、曹县西三座车站。线路在菏泽与日兰高铁实现互联互通，进一步完善鲁西高速铁路网络布局，极大便利沿线群众出行。开通运营初期，每日开行动车组列车22对，其中跨省列车13对、省内列车9对，可直达北京、郑州、济南、青岛等重点城市，沿线城市间时空距离大幅缩短。
“刚才乘坐了由曹县西开出的第一列动车来到了咱们菏泽，接下来我将一站一站地探访咱们雄商高铁的沿途车站，用摄像机记录下我们中国高铁的发展，给我们边疆的学生去学习去了解我们中国速度。”首发列车上，新疆能源职业技术大学教师嵇昊威难掩激动之情，他特地从边疆赶来，要亲眼见证这条高铁大动脉的开通时刻。
首发列车的餐车区域别有洞天——这里被打造成了一处独具匠心的高铁文旅打卡空间。沿线各站地标建筑与特色景点被设计成专属城市印章，在餐车集中展示，形成“一站一印章、一城一风景”的特色打卡动线。
“这些是京港高铁雄商段我们济南局管段运营的八大车站，我们将地标建筑以及它的特色景点做成这种独属的城市印章，旅客朋友们在前往餐车打卡的同时，还可以到达城市进行合影留念。”济铁旅服公司G9216餐车长韦志勋向旅客介绍道。
为确保首发任务万无一失，国铁济南局济南客运段高铁一队提前做足了功课。“为了我们这次首发任务能够顺利进行，我们班组提前进行了业务学习，技能培训和应急演练，然后沿站各线我们也进行了学习掌握，了解了当地的风土人情，能把更好的服务带给旅客。”列车长李雪说。
京港高铁雄商段开通后，菏泽至北京、雄安、合肥等城市的时空距离大幅缩短，人流、物流、资金流等要素加速流动，菏泽与全国高铁网的联系更加紧密。北上直达北京、雄安新区，深度融入京津冀协同发展和雄安新区建设国家战略；南下通达长三角，全面对接东部沿海发达地区经济圈。一座“通江达海、连南接北”的区域性枢纽城市，区位优势进一步凸显，发展空间更加广阔。
“两小时直达京津冀、联通长三角，企业对接行业专家、科研资源、开展商务合作、开拓市场的效率大幅提升。市全域的高铁布局，有效降低通勤成本，提升效率，助力我们集聚医药领域高端人才，持续夯实注射液产业优势，稳步推进国内深耕、海外布局整体战略。”沈药合泽药业（山东）有限公司董事长赵玉强的一席话，道出了众多本地企业的共同心声。
高铁建设的背后，是菏泽市委、市政府的高位推动。菏泽市始终把高铁建设作为“一号工程”来抓，成立专门工作机构，强化要素保障，扎实做好外部环境整治和配套设施建设，为项目顺利推进提供了坚实保障。
站在新的起点上，菏泽的发展蓝图已经绘就。下步，菏泽市将依托高铁枢纽优势，深化与沿线城市在产业协作、经贸往来、人文交流等方面的务实合作，着力发展高铁经济，加快打造鲁苏豫皖四省交界地区区域性中心城市。
“2025年全市铁路客运量突破1000万人次。雄商高铁建成通车，进一步完善了菏泽综合立体交通网络，彻底打通了北上京津冀、南下长三角的快速通道，促进了人流、物流、资金流、信息流加速流动。下一步，我们将持续完善交通运输体系，真正把交通区位优势，转化为产业发展优势、区域竞争优势，全力为菏泽高质量发展提供坚实交通保障。”菏泽市交通运输局党组书记、局长马常斌表示。
（记者：郭锐、黄洪伟）
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