山西
在20多万的大五座增程SUV里，想找一台既能带娃通勤、又能周末跑山露营，配置还不缩水的车，并不容易。但凡事总有“例外”。
9月28日，汽车商评了解到，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订。作为ID. ERA家族第三款车型，新车定位“德系驾控旗舰SUV”，主攻25万级大五座增程SUV市场，10月12日将正式上市并公布售价。预订期间官方放出三重权益：888元意向金可抵5888元尾款，限量10000套豪华神秘交车礼，以及优先排产、优先提车资格。
外观上，是这台车最先让人记住的地方。ID. ERA 8X延续家族“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，专属车色“星海蓝”取意旷野与星河，深蓝底色里揉进蓝色珠光，光线一变就有细碎星芒浮动，官方说这是保时捷卡宴同款车色。
前脸一条环宇光翼贯穿式灯带串起发光Logo，两侧“六核高能格”灯组由六个纵向光核单元排布，解锁或闭锁时自下而上逐级点亮。
尺寸方面，ID.ERA 8X长宽高为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，是标准的中大型SUV身板。短前后悬加接近1:2的窗身比，把视觉重心压得很低，双峰腰线从前翼子板一路贯到尾灯。
车尾用外扩轮拱与机翼式长扰流板收尾，贯穿式尾灯与前脸呼应。此外，你还可以选曜夜套件，21英寸曜夜凌风轮毂、红色刹车卡钳、黑车顶边缘、黑尾翼和熏黑字标，运动感拉满。
移步车内，ID.ERA 8X采用270度环抱式座舱，仪表台与四门饰板连成连续曲面，全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，氛围灯支持255色多层次光场。
座舱采用交互靠三块屏，15.6英寸2.5K中控双联屏、8.88英寸智能仪表Smart Surface魔术屏和W-HUD抬头显示。仪表与二排门板的魔术屏用了隐藏式显示，熄屏时和木纹饰件融在一起，点亮后能调座椅、空调、多媒体，还能监测侧后方来车，防“开门杀”。
前排双零重力座椅支持16向电动调节、通风加热与10点按摩，后排靠背最大可调至133度，右侧带电动腿托，另有12L双开门冷暖冰箱和23扬声器7.1.4全景声。
智能化是新车的重点。全车26个感知硬件，涵盖192线激光雷达、毫米波雷达和高精摄像头，上市即搭载Momenta R7世界模型。R7让智驾从“能看见”走到“能预见”，更懂属性、因果与交互，能应付借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个场景。首发上车的D2D车位到车位领航，能把出发车位到目的地车位的行车与泊车连成一趟，过闸机也能连续完成。
动力方面，ID. ERA 8X搭载大众自研EA211黄金增程器，最高热效率43%，配VTG可变截面涡轮增压与350bar高压直喷。零百加速最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L/100km，能加92号汽油。
电池有两种容量，其中Max长续航版用的65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1602km。全系标配800V高压快充，16分钟完成10%至80%，并支持3.5kW对外放电，露营烧水煮茶、外接电器都够用。
底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上版本再加150mm行程双腔空气悬架，以及可提前15米预瞄路况的智能魔毯。
不得不说，25万级增程SUV的竞争，这几年大多绕着“冰箱彩电大沙发”打转，屏幕越堆越多，驾驶本身反倒被放到了后排。ID. ERA 8X不一样，它把成本花在增程器、底盘和座椅这些要靠年头堆出来的地方，也把旗舰硬件直接放进入门版本，让人不必为了核心体验多加几万块。
对于看重品质、也想保留点个性的年轻用户来说，ID. ERA 8X真的是独一份的选择，10月12日正式上市价格，咱们不妨期待一下。
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