广东
近期，甘孜藏族自治州交通运输局正式发布了城口经宣汉至大竹至邻水高速公路（四川境）勘察设计城宣A1、城宣A2标段评标结果公示，标志着该项目正式从前期筹备转入实施的关键准备阶段。作为四川省高速公路网布局规划中S13省级高速纵线，它被官方明确定位为G65包茂高速川东北专属复线，承担川渝东北部地区分流、互联互通的重要功能，辐射沿线超650万群众，对秦巴山区乡村振兴、文旅开发意义重大。
在线路方案方面，本项目位于四川达州市（宣汉县、达川区、大竹县）、广安市（邻水县），共经2市4区县，路线起于达州市宣汉县，衔接城宣大邻高速城口段，向西南两跨西渝高铁后经宣汉县、达川区，与恩广高速交叉、下穿成达万高铁，向南与张南高速交叉，经重庆市梁平区进入达州市大竹县，经大竹县、邻水县，与大垫高速、沪蓉高速交叉，在广安市邻水县衔接城宣大邻高速长寿区至两江新区段。
拟推荐四川境内方案路线全长234.77公里，全线采用双向四车道高速公路标准，共设置桥梁48826.1米/210座（折合为整幅桥长），其中特大桥2620米/2座、大中桥45230.1米/177座、小桥976米/31座，桥梁占比20.80%；共设置隧道62860米/24座，其中特长隧道40775米/7座（大巴山1号隧道9420米、三墩2号隧道7650米、南坝隧道5360米）、长隧道19500米/12座、中短隧道3245米/5座，隧道占比26.78%，全线桥隧比例为47.58%；同时设置互通式立体交叉19处（含枢纽互通3处、落地互通16处）、服务区4处，同步建设互通连接线15条。（项目概况中的路线方案、技术参数、工程数量等信息是基于前期研究资料，仅为参考数据，随高速公路网规划调整和勘察设计工作深度可能会有调整。）
这条高速的规划历程已持续多年，2024年4月项目工程可行性研究报告通过四川省交通运输厅专家评审，2025年7月正式启动BOT投资人招商筹备工作，川渝两地交通部门同步对接省界接线方案。2026年以来，项目前期手续推进明显提速，社会稳定风险评估、用地预审、规划选址等核心专项材料全部完成公示，四川省自然资源厅正式批复用地预审与规划选址意见，为后续设计落地扫清了核心障碍。
截至2026年9月的最新进展显示，项目初步设计方案已基本稳定，A1标段勘察进入细化评估阶段，针对宣汉县龙泉乡坪溪村段4个隧道洞口及左侧边坡的岩溶、危岩专项地质调查正在推进，勘察设计招标完成后，全线初测初勘、线路线型与桥隧方案优化深化工作全面展开，同时投资人招商工作正在有序推进中。结合当前前期工作进度、四川省2026年重点新开工项目清单安排，以及达州市交通运输局此前披露的时序计划，项目完全具备在2026年第四季度启动先期示范工程开工的条件，待社会资本中标、项目公司组建完成后，预计2027年可实现全线大面积施工，48个月的计划建设工期也将保障项目在2030年前后建成通车。
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