赶路的地铁变成热闹的生活，看青岛地铁如何“装下”百姓日常

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　赵波　通讯员　冷雪

因“烤馒头”走红网络的“荣姐”在青岛地铁五四广场站有了相对固定的经营点位。每天傍晚时分，她的烤馒头摊位准时开张，一股淡淡的馒头香在站厅里飘散，等待购买这一“限定美味”的年轻顾客排起长队，站务人员在现场维持秩序。这位流动个体摊主现在以“轨道合伙人”的身份进入了青岛地铁的商业空间。

一个小摊进入地铁，看似只是一次经营点位的变化，背后却指向一个更大的命题：每天穿行于城市地下的客流熙熙攘攘，地铁空间除了满足出行，还可以承载什么?

目前，青岛地铁开通运营8条线路、352公里，串联七区一市，实现主要交通枢纽、商圈、医院、景区景点全覆盖，日均客流约150万人次。伴随着线网不断延伸，青岛地铁商业服务也沿着市民的出行路径逐渐铺开——从站内承接即时消费，到枢纽空间容纳休息、购物与城市文化体验，再到站口商业进入社区日常，轨道交通所连接的，正在从一程出行延伸到更广阔的生活场景。

从一个经营点位到一处复合空间，从服务乘客到连接周边社区，记者走访发现，青岛地铁正在尝试把更多与日常生活相关的商业和服务内容嵌入轨道网络。青岛地铁也在一个个具体站点中逐渐有了更清晰的轮廓。

TAB-Market后场市集

乘客从路过到驻足

车站打造便民生活场景

对地铁商业而言，车站空间本质是市民日常出行的生活场景。乘客途经车站，不只是匆匆赶路，也藏着通勤路上实实在在的民生需求。如何依托地铁空间，承接市民出行途中的消费与服务需要，把通勤通道变成便民生活节点，是青岛地铁运营站内商业的核心出发点。

目前，青岛地铁在营车站商业面积约5万平方米，已搭建起“咖啡+早餐+便利店+烘焙+N”的便民业态体系，聚焦解决乘客通勤早餐、短途补给等日常需求。近年又引入了瑞幸、肯德基、十三不靠等贴近市民日常消费的品牌，为乘客提供就近便捷选择，入驻门店经营态势平稳向好。

“地铁站里开店，不是简单地增设几个摊位，而是要通过商铺布局把通勤场景和人们的生活需求贯通。”青岛青铁商业发展有限公司相关业务负责人张严文介绍。固定门店之外，更灵活的经营形式也在补位。肯德基等品牌以早餐车的形式进入车站，青铁崂山逸衡酒店将鸭货、小龙虾、卤猪蹄等产品通过外摆形式带进地铁，方便下班乘客顺手带走。经营内容随着时段、客群和需求调整，让有限的站内商业空间有了更多使用方式。

粉丝应援市集

从一个铺位到一片空间

交通枢纽全新打开

如果说站内商铺关注的是如何承接通勤消费，那么到了青岛北站这样的综合交通枢纽，问题就不只是“一个铺位怎么经营”，而是“一整片空间能做什么”。

青岛北站铁路到发客流日均最高20万人次，同时有3条地铁线路在此交汇，大量旅客在铁路与地铁之间换乘，候车、休息、用餐、购物等需求也集中发生。

7月23日，位于地铁青岛北站站厅空间内的TAB-Market后场开启试营业。与沿通道分布的独立商铺不同，“后场”采用市集、商街融合的形式，对站厅空间进行整体规划。咖啡茶饮、热食简餐、烘焙零食、本土文创、城市伴手礼等业态集中布局，同时加入公共休息等功能。

交通枢纽的特点，也直接影响着空间设计。考虑到大量旅客携带行李，项目通道按照“双人并行+24寸行李箱”的标准拓宽，场内设置公共休息区域和充电宝租借点位；经营端则提供短租、长租等不同合作方式，为业态调整留出空间。

准备乘高铁返回北京的孙先生，就在候车前解决了伴手礼的问题。由于商务行程紧凑，此前一直没来得及给孩子购买礼物，经过后场市集时，他快速挑选了几件青岛特色产品，不用特意绕路跑景点，赶车间隙就能把伴手礼置办妥当，省时省心。首批入驻商户“嗨海”的工作人员郭女士介绍，“嗨海”品牌主打轻量化青岛文创好物，枢纽地铁站的便利位置，让他们能把城市小礼物带到旅客眼前。原创手链、发夹、耳钉等产品更受二三十岁的年轻消费者欢迎，冰箱贴等城市纪念品则覆盖更多年龄段。

对轨道空间的利用还在继续延伸。在五四广场站、麦岛站等站点，“畅享市集”将文创、非遗手作带进地铁；艺术策展、主题快闪、创意互动以及结合演唱会等大型活动推出的应援市集，让站内的文化体验更为丰富。

畅享汇·海信桥项目

出站走向更多生活

“畅享汇”连起社区

在车站里，商业主要面对正在出行的乘客；到了站口，面对的则是长期生活、工作在周边的居民和办公人群。商业所要回应的，也从一次出行中的即时需求，扩展到买菜、吃饭、运动、亲子教育等更加日常的生活需求。

今年5月印发的《青岛市推动城市高质量发展实施方案》提出，加快完整社区建设，完善社区嵌入式服务设施配套，打造全龄友好的城市便民生活圈。位于居民日常出行路径上的地铁站口，也成为生活服务向社区延伸的一个节点。畅享汇·海信桥就是一个有代表性的案例。项目位于地铁海信桥站上盖，车站周围分布着多个成熟居民社区，同时聚集中联U谷2.5产业园区和台湛路小学、上清路小学等学校。依托站口空间，青岛地铁建设经营的畅享汇·海信桥将服务范围覆盖周边1至2公里居民。项目建筑面积约1.1万平方米，仅相当于传统购物中心的十分之一，但从生鲜超市、餐饮，到教育培训、体育休闲，业态基本围绕周边居民的高频生活需求展开。

商业之外，社区关系也成为项目运营的一部分。青岛地铁联合商户、社区和居民，全年开展近百场亲子、康养、公益、文化等活动。

目前，青岛地铁已有海信桥、青岛站、团岛、台东4个“畅享汇”项目开业。虽然使用同一产品名称，4个项目并没有复制相同的商业内容。青岛站紧邻交通枢纽和老城旅游区域，引入本地品牌和流量品牌，突出文旅特色；台东站连接成熟商圈和年轻消费人群，引入时尚快消品牌；团岛站则重点配置餐饮休闲和生活服务。不同项目根据站点周边的人群、区位和生活需求形成各自的业态组合。

从站内到站口，变化的不只是商业空间的位置，更是地铁商业服务的人群和半径。车站连接的是一程出行，站口连接的则是周边居民每天反复发生的生活。以地铁站为节点，商业服务由乘客向社区延伸，“轨道+社区”也由此有了更加具体的落点。

从经营空间到连接资源

地铁生态圈不断扩容

当站内商业、枢纽市集、站口社区商业不断丰富，青岛地铁商业所面对的问题，也开始从“一个空间怎么经营”，走向“不同空间、商户和消费者如何连接”。

今年，青岛地铁布局“新商业实验室计划”，链接设计、策展等领域专业力量，与商户共同研究空间、内容和互动体验，并整合地铁沿线空间、媒体等资源，为经营主体提供品牌展示、资源对接和跨界合作。

线下资源之外，“地铁生活圈”数字服务平台进一步将商户与消费者连接起来，目前平台会员数已超过25万。分布在不同车站、不同项目中的商业和服务内容，有了统一的线上触达渠道。

从站内商业释放客流价值，到枢纽空间拓展使用方式，再到站口商业进入社区日常，青岛地铁商业正在沿着轨道网络不断延伸。从经营一个铺位、一片空间，到连接更多商户与消费者，地铁商业所经营的，也不再只是物理空间本身。172座车站串联起一程程出行，也让更多商业与生活服务沿着人们每天熟悉的路径，进入城市日常。

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