北京
看到携程发的通知：从上周起，参与“无理由事假”实验的实验组员工，每休一天“无理由事假”，所在团队就能拿到600块钱——可以拿去团建。
是的你没看错，你请假，团队拿钱。
背景是今年4月宣布的实验。5月1日起，携程在部分业务部门开展为期一年的“无理由事假”实验，约6000名员工随机分成实验组和对照组，实验组在现有带薪假之外，每年多出最多45天事假额度，可以根据个人需要申请，不用说理由。
薪酬、考勤按现行事假制度走，这45天不能当成额外带薪假，特别之处在于“无理由”三个字。
但额度给了，人就一定敢休吗？
打工人不一定敢，虽然假是公司给的，但你人是团队的，你今天不在，不代表你的活就没了，那团队里就得有人替你分担工作，你还会担心，领导怎么想，其他同事怎么想。
公司是有一套规则，但团队的空气会告诉你另一套规则。
而这600块，又改变了这套规则，反正你请一天假，团队就多600块经费，它给了周围人一个理由，去欢迎同事休假。
600块可能并不多，但它照顾到了人的情绪以及可能有的难堪。
你说我们这些成年人，需要这种哪怕只有一天的“无理由事假”吗？
简直太需要了。随着年龄增长，父母需要照顾，孩子需要陪伴，自己的生活里也攒着一堆琐碎的事。很多事情都卡在一个尴尬的地方：专门请一天假，好像有点小题大做；一直拖着，又实在不行。每件都说不上多大，可凑在一起，足够让人忙乱又疲惫。
尤其累的是，事情本身已经够烦了，请假时还得琢磨，怎么说，才能让领导觉得这一天值得批。有些难处，自己知道就够了，真不想再解释一遍，等着别人判断够不够重要。
所以我真心觉得，携程这个举措太好了。哪怕只有一天，能让人不必交代一堆私事，踏踏实实把自己的日子料理一下，都能松一大口气。
那咱们民航呢。
民航人的请假，从来不是一张假条的事。机组排班要把飞行、执勤、休息期一环扣一环地排好，计划一出来，动一个人就要牵动一串人。地面上，值机、安检、机务、运控，不少岗位是轮班保障，少一个人，这个班就得有人补。
可真到了要请假的时候，难的往往不是排班，是证明。
以前有位离职的乘务员给我留言，飞完四天，好不容易休息，去医院看病，分部经理打电话叫她回去开会。她说在医院，经理不信，要定位，要病历，要检查单。心电图刚做完，结果还没出来，晚发了一会儿，经理人直接找到了医院。后来报告出来，心律不齐，这事也没算完，回去她被报了个无故不参加学习，降级三个月——她当场辞了职。
这不是个例，本人必须到公司交假条，超过几天要找人力，长病假隔几天回公司报到一次，这些要求在不少单位都有。我记得有个姑娘在飞机上摔伤，尾椎骨折，公司要她每隔两天去报到，可她明明连下床都费劲。
痛经假很多公司写在了制度里，可要请，得忍着疼去医院验尿，再找航医，再到分部，一圈走完，这一天也就过去了。用一天时间去请一天的假，这假请得还有什么意义？
最让人寒心的，是有读者家里老人去世，去请丧假，经理不信，让家人站在遗体前拍张合影发过来，才肯批，简直丧尽天良。
就算假批下来了，事情也没完。扣分、扣钱、影响排名，有的请一次假，下个月的排班就不再固定，班排得密密麻麻；有的单位拿年假去冲病假，那么多外地来的孩子，一年就指望那几天回家看看父母。
领导再补一句：“现在人手紧，你再坚持坚持，下个月要放国际了，一请假排名又往后拖。”
好像谁愿意生病似的。
我也知道管理者的难处。确实有人装病，航班不好不想飞，驻外酒店太烂不想飞，组里有个难相处的人也不想飞，造假条的办法五花八门，被骗得多了，基层干部看每一张病假条都先带着三分怀疑。
可反过来想，一个成年人总有自己的事要办，公司又没给别的方式，想空出一天去办房产证都难，除了请病假还能怎么办？装病的人越多，真病的人越难请，真病的人越难请，想办事的人就越只能装病。
这个圈，已经这么冷漠的转了很多年。
我们都羡慕携程的员工，也盼着有一天，我们谈起这样的制度，能少一点羡慕，觉得这也没什么稀奇。
民航把那么多人送回家，也该给自己的人留一点料理生活的余地。毕竟，公司少了谁都能照常运转，可家里那个等你的人，未必还有别人可以等。
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