吉林
1940年5月16日，法国，斯托讷。这个小镇坐落在法国阿登地区的一条狭长山脊上，海拔不高，但视野开阔。小镇的制高点叫“痛苦山”，谁控制了这里，谁就控制了周围几公里的公路。
德军第10装甲师正在向这里推进。他们的目标是穿越斯托讷，打开通往法国腹地的通道。上午，法军第41坦克营第1连连长皮埃尔·比约特上尉接到命令：夺回斯托讷。他手里只有一辆坦克。一辆Char B1 bis重型坦克，编号337，车名“厄尔”。
一辆坦克身上装了两门炮
Char B1 bis是法国在战前研发的重型坦克，设计思路和当时所有的坦克都不一样。它身上装了两门火炮。车体上装一门75毫米榴弹炮，用来轰击步兵和工事；炮塔上装一门47毫米火炮，用来打坦克。这种双炮配置在世界坦克史上极其罕见。
它的装甲厚度在1940年是顶级的——正面装甲最厚处达到60毫米，侧面也有60毫米。而当时德军主力坦克III号坦克的正面装甲只有30毫米，IV号坦克也不超过50毫米。这意味着：Char B1 bis可以击穿德军坦克，而德军坦克打不穿它。
但这辆坦克也有致命缺陷：速度慢，油耗高，车长要同时指挥驾驶员、炮手和装填手。在战场上，它不是一个灵活的猎手，而是一个缓慢移动的堡垒。比约特没有别的选择。他只有这一辆车。
进去的时候是坦克，出来的时候是传奇
“厄尔”号坦克驶入斯托讷镇的主街。德军第10装甲师的纵队正在街道上推进。13辆坦克和装甲车排成一列，首尾相接。比约特后来回忆，他意识到如果能在第一时间摧毁队首和队尾的车辆，整条街道就会被堵死。
“厄尔”号的47毫米炮开火了。第一发炮弹击中了队首的德军坦克。第二发击中了队尾。整条街道陷入了混乱。德军坦克无法前进，也无法后退，被困在狭窄的街道里互相碰撞。接下来的几十分钟，“厄尔”号的主炮和车体炮交替开火。75毫米榴弹炮轰击德军步兵和反坦克炮阵地，47毫米炮逐一“点名”德军坦克。
当“厄尔”号退出斯托讷时，它的身后留下了13辆被击毁的德军坦克和装甲车，外加2门反坦克炮。比约特的坦克被击中多次，但装甲扛住了所有炮弹。Char B1 bis的设计初衷是支援步兵突破防线。但在斯托讷，它变成了一辆纯粹的坦克歼击车。一辆坦克，一次冲锋，13个战果。
一个人的胜利改变不了一场战争
斯托讷的战斗是法国战役中最耀眼的个人战绩之一。但法国在一个月后投降了。
Char B1 bis坦克在整个战役中击毁的德军坦克数量令人印象深刻，但它的总数只有大约400辆。而德军投入法国战役的坦克超过2700辆，并且他们用无线电把所有坦克连成了一个整体。
比约特的战绩证明了一个事实：法国坦克在单车对决中完全可以碾压德军坦克。但法国坦克分散部署在步兵部队中，缺乏无线电，无法协同作战。
一个法国上尉，一辆法国坦克，击毁了13辆德国坦克。但法国输掉了战争。个人的英勇，永远无法弥补体系的落后。
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