GTM2026科技出行大会正式启动，产业创新榜单征集通道开启

自动驾驶是Physical AI面向消费者首个规模化落地的场景，汽车是Physical AI领域最复杂的移动智能体。Physical AI，正在成为AI产业的下一站，也正在重新定义汽车产业的边界。

2026年，汽车产业已经很难再简单地以“上半场电动化、下半场智能化”来描述。因为新的比赛已经开始，规则正在改变，参与者正在改变，技术体系正在改变，产业边界同样正在改变。

基于此，12月18日，科技出行产业智库与创新服务平台——亿欧汽车将以《驶向Physical AI新赛场：全球叙事与价值重估》为主题，于上海举办GTM2026第九届科技出行大会。

本届大会将从Physical AI这一正在发生的产业变革出发，进一步打破汽车、人工智能、机器人、芯片、能源、物流等产业之间的传统边界，聚焦Physical AI、智能汽车产业链、智能驾驶、RoboX、超级补能、全球化及产业投融资等关键议题。亿欧汽车将试图讨论：当AI真正进入物理世界，汽车产业过去十余年建立起来的技术、制造、供应链与商业能力，将被如何重新定义？

Physical AI，汽车驶入新的智能时代

2026年，一个越来越频繁出现的词正在进入产业中心——Physical AI。NVIDIA对Physical AI的定义是，让机器人、自动驾驶汽车等自主系统能够感知、理解、推理，并在真实物理世界中执行复杂动作。

它与主要存在于数字世界中的AI不同，其关键在于AI不仅能够“理解世界”，还能够通过一个物理载体真正作用于世界。

这意味着，AI正在经历一次重要迁移：从生成信息，走向生成行动；从数字智能，走向物理智能；从“会说”，走向“会做”。

在2026年CES上，NVIDIA进一步将自动驾驶纳入Physical AI体系，发布面向自动驾驶的Alpamayo开放模型、仿真工具和数据集，使车辆能够进一步实现“感知—推理—行动”的闭环。黄仁勋将这一时刻称为Physical AI的“ChatGPT moment”。汽车恰恰是Physical AI最重要、也最成熟的物理载体之一。

2026年的汽车，正在成为AI的一种具身形态。汽车拥有轮子，人形机器人拥有双足，RoboVan承担物流运输，无人配送车穿行于城市末端，工业机器人进入工厂生产线。它们的外形不同，任务不同，商业模式不同，但底层越来越共享同一种技术逻辑——感知、理解、推理、决策、行动。

从这个意义上看，无Physical AI，不足以讨论下一代智能；无具身，也很难抵达智能真正进入现实世界的终局。汽车产业由此获得了一个远比“造车”更加广阔的想象空间。

没有上下半场，只有一个前所未有的「新赛场」

科技公司、机器人企业、互联网公司、汽车企业、能源企业之间曾经清晰的产业边界正在快速消失。

汽车产业正在第一次面对一个没有清晰边界的竞争环境。竞争对手可能来自另一个行业，增长曲线可能来自另一种产品形态，甚至一家公司的核心能力，也可能不再由它今天销售什么产品来定义。这就是“新赛场”真正的含义。

它不是所谓“智能化下半场”的另一个说法，而意味着原来的赛场本身正在发生变化。过去评价一家汽车企业，核心指标是销量、营收、利润、单车均价、市场份额和品牌价值。

未来还要增加新的问题：它拥有多少真实世界数据？有没有训练Physical AI的能力？有没有世界模型？能不能建立感知、推理与行动闭环？汽车积累的数据和算法能不能迁移到机器人？制造能力能不能从百万辆汽车复制到百万台机器人？补能体系能不能成为智能移动机器的基础设施？一个汽车企业的价值边界，究竟停留在汽车，还是能够延伸至整个物理世界？

GTM2026所讨论的“新赛场”，并不是寻找所谓汽车产业的下一场战争，而是正在试图探讨，当旧有边界逐渐消失以后，新的产业地图究竟如何形成。

全球叙事，不再只是中国汽车“走出去”

GTM2026提到的“全球叙事”具有两层含义。

第一层，是AI正在形成一种没有行业边界的全球叙事。未来绝对意义上的“汽车公司”，或许将不复存在。AI正在无差别地重构全球产业，原本彼此独立的产业叙事开始汇流。

第二层，则是中国汽车真正意义上的全球化。多方预测2026年中国汽车出口有望首次跨过1000万辆关口。

1000万辆不仅是一个新的规模纪录，也意味着中国汽车产业必须重新回答一个更困难的问题：当中国汽车真正成为全球汽车产业的重要组成部分，我们应该如何向全球讲述自己？

从出口汽车，到海外建厂，从价格竞争，到品牌建设，从供应链输出，到研发、人才和组织本地化，从中国企业走向海外，到真正成为一家全球企业。甚至进一步，从输出中国制造，走向输出中国汽车产业在电动化、智能化、Physical AI时代形成的新技术与新范式。

因此，GTM2026所讨论的全球化，不再只是“中国汽车出口多少辆”，而是：当中国汽车已经进入世界，我们如何成为世界的一部分。

AI到来之后，一切都值得重估

GTM2026之所以提到「价值重估」，是因为Physical AI改变的不只是技术路线，还有产业价值的衡量尺度。过去十年，新能源汽车完成过一次巨大的价值重估。发动机、变速箱曾经是汽车最核心的技术壁垒，电动化时代到来以后，动力电池、电驱、电控和能源效率成为新的竞争变量。

智能化又完成了一次重估，软件、芯片、算法、数据、智能驾驶和智能座舱开始进入汽车价值链中心。而Physical AI正在推动第三次重估，这一次，被重新估值的不只是汽车，而是汽车产业过去十几年积累下来的全部能力。

这就是AI带来的真正冲击，它没有简单地给旧产业增加一个新功能，而是在改变什么东西更值钱。数据的价值需要重估，算力的价值需要重估，制造的价值需要重估，能源的价值需要重估，供应链的价值需要重估，人才的价值需要重估，品牌的价值需要重估，甚至一家公司的身份，都需要重新评估。

Physical AI改变技术范式，新赛场改变竞争规则，全球叙事改变产业边界，而这一切最终都会改变价值坐标。

GTM2026科技出行大会正式启动

GTM（Global Technology Mobility Conference，全球科技出行大会），是由科技出行产业智库与创新服务平台亿欧汽车，于2018年12月发起主办的新能源智能汽车与科技出行领域年度跨界品牌盛会。

每年的岁末年初举办一届，年度内也会穿插多种类型的WorkShop、技术战略闭门会、沙龙、主题论坛等GTM系列线上线下品牌矩阵活动。

历时9年，以《驶向Physical AI新赛场：全球叙事与价值重估》为主题的GTM2026第九届科技出行大会（暨科技出行产业创新榜单发布会），定于12月18日在上海正式举办。

本次大会上，亿欧汽车研究院将发布GTM2026第九届科技出行产业创新榜单，共计有十大榜单：

《2026中国AIEV产业全球化科技品牌榜》

《2026中国AIEV产业生态跨界创新榜》

《2026中国AIEV产业供应链出海企业榜》

《2026中国智能商用车及L4商业化领先品牌榜》

《2026中国AIEV年度智能出行终端榜》

《2026中国AIEV产业供应链解决方案创新榜》

《2026中国AIEV产业服务创新品牌榜》

《2026中国Physical AI汽车产业创新应用先锋榜》

《2026中国Physical Al最具投资价值企业榜》

《2026中国Physical AI科学企业家榜》

自动驾驶是Physical AI面向消费者首个规模化落地的场景，汽车是Physical AI领域最复杂的移动智能体。

GTM2026第九届科技出行产业创新榜系列榜单一方面表彰AIEV产业领域代表性品牌，而另一方面表彰的Physical AI杰出代表，均遴选自科技出行产业生态-其中有依托世界模型底座、将智驾能力迁移至机器人领域的企业，有从服务整车客户拓展至具身智能场景的零部件企业，还有从车端数据能力延伸到更广物理世界多模态数据的服务商。

亿欧汽车研究院评选的不是其他赛道，而是新能源智能汽车AIEV产业成员的第二增长曲线。

目前科技出行产业创新榜单的征集渠道已正式开启，点击阅读原文或扫码即可进行榜单申请。

GTM2026第九届科技出行产业创新榜申请入口

同时，亿欧汽车研究院将发布两份深度研究报告，为行业发展提供前瞻性洞察：

《2027中国科技出行产业10大战略技术趋势展望》

《2026中国智能电动汽车（AIEV）产业年度回顾及2027趋势洞察研究报告》

亿欧汽车基于对智能新能源汽车与科技出行产业的长期洞察与研判，此次大会将围绕全球化与生态两大产业生态，聚焦全球化、出海、智能驾驶、RoboX、超级补能、产业投融资等细分话题，与业界代表企业共创科技出行产业盛会。

即日起，扫码下方二维码，即可报名参与GTM2026科技出行大会。

GTM2026第九届科技出行大会报名入口