重庆
据TimesNow援引印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜（RamMohanNaidu）表态，因2025年4月帕哈尔甘恐怖袭击后巴基斯坦持续关闭领空，印度正与中国洽谈，探索经中国新疆西南部、和田一带的替代民航走廊，以缓解北部和西部赴欧洲、北美航班的绕飞压力。
自巴方空域关闭，印度航司从德里、孟买等点飞往欧洲和北美，被迫南绕阿拉伯海、经马斯喀特中转，单程增加45分钟至2小时，燃油与运营成本显著上升。前印度航空CEO坎贝尔·威尔逊2025年估算，仅印度航空一家就因巴方禁飞损失约400亿卢比。
奈杜称，拟议中的“和田走廊”将让印度航班先飞列城，进入和田附近中国领空，转向吉尔吉斯斯坦，再接入通往欧洲、英国、北美的既有航路。“两国正在讨论和田路线，外交部正在与中方接触，让我们看看情况如何。”但他未给出开通时间表，也未暗示已达成协议。
知情人士补充：当前印度北部、西北部航司多走L639航线避巴基斯坦空域，飞欧洲常被拖慢两小时；若和田走廊落地，往格鲁吉亚、巴库、中亚、北欧等点可明显省时。但新空中走廊涉及多边空管协调、边境空域准入、军民空域隔离与运行安全安排，不是两家民航部门点头就能飞。
巴基斯坦一锁门，印度西部长途航线全得南绕，烧油、烧时间、烧枢纽竞争力。新德里嘴上不提巴方，实际是被邻国空域武器化卡住脖子。中国和田、喀什一带空域连着中亚、南亚与西亚。印度若获准使用，意味着中印在“非边境、非贸易”的民航通道上出现低敏感合作面；但反过来，中方对空域准入、飞行计划、军民航隔离拥有完全主动权。
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