江西
1951年，河南北部的治河人员面对金堤河与黄河之间的低洼地带，很难想到，脚下这片庄稼地，曾经有一条连接南北的运河。河道消失了，地名和水患记忆却留了下来。
这段旧运河并不在传统意义上的河南境内。明清时期，它属于山东东阿县、寿张县管辖，是会通河的重要组成部分。明代《漕河图志》记载，东阿、寿张两县合计管理运河四十里，约二十公里。
其中真正消失、后来落入河南台前县境内的，大约十二公里。它位于张秋镇以南，北接荆门上闸，南近东平州戴家庙。今天这里很难再看到河槽，只有黄河、金堤河以及村落、堤岸，依稀保留着旧水系的轮廓。
要弄清这段运河为何消失，不能只看一次决口。黄河与运河在鲁西、豫北交错，本来就是一对难以相处的邻居。黄河水量变化剧烈，携带泥沙极多，一旦冲破堤防，既能补水，也能改道，更会把运河迅速淤死。
明代时，封丘西南金龙口一带曾有黄河支流通向运河。水少时，它可以补充航道水量；黄河暴涨时，却成了洪水进入运河的通道。河水裹着泥沙冲来，沿岸堤坝、村舍和船闸都可能遭殃。
张秋镇因此屡受水患。清代地方志记载，从顺治年间到道光年间，黄河曾多次在附近决口，洪水冲击运河东岸，甚至夺汶入海。康熙年间的一次决口，朝廷调集人力治理，直到当年年底才告完成。
弘治六年，也就是1493年，张秋再次遭遇黄河冲决。明廷派刘大夏等人治理，采取疏导、分流和加固堤防等办法，尽量把黄河水挡在运河之外。张秋镇也因此改称安平镇，这个名称变化，背后正是对水患的回应。
清代维护运河，靠的是长期投入。康熙以后，筑堤、疏浚、设闸、抢险逐渐形成制度。乾隆时期，山东运河几乎年年维修，漕运尚能维持。可这种维持，更像不断修补一件已经承受巨大压力的器物，黄河的威胁从未真正消失。
1855年，咸丰五年，河南铜瓦厢发生黄河大决口。黄河水向东冲行，切入张秋以南的运河河段，原有河道被拦腰截断。此时清廷正陷于太平天国运动和捻军活动的双重压力之中，财力、人力都十分紧张，无法迅速完成大规模堵口复旧。
有人主张堵住决口，让黄河回到旧道；也有人认为应顺着新河势筑堤，使黄河改道入海。争论持续多年，决口不断扩大，旧河道的堤防和坝埽逐渐败坏。到1887年，清廷作出“故道一议，可暂作缓图”的决定，实际上承认黄河东行的新格局。
漕运却没有立即停止。为了保证京师粮运，清廷曾设法绕开受阻河段。1865年以后，运输线路经过盐河、黄河，再逆水抵达张秋；1880年，又在陶城埠附近开凿新河，试图把断裂的水运重新接起来。只是这些办法成本高、风险大，难以恢复旧日效率。
随着漕粮改折、海运和铁路发展，1901年清廷停止漕运，黄河以北运河的航运也基本结束。那段十二公里的河道，失去了持续疏浚和通航价值，逐步被泥沙填平，后来变成村庄、道路和农田。
有意思的是，河道消失后，行政区划又让它“进入”了河南。1951年，金堤河与黄河之间设置北金堤分滞洪区，相关区域分属山东范县、寿张县一带。河南处于上游，山东位于下游，洪水如何分泄，常常牵动两地利益。
1964年2月29日，国家调整这一带的行政区划，将滞洪区主体划入河南，同时撤销寿张县，并重新划分范县、寿张县在黄河和金堤河以南的区域。原本属于山东旧县的河道遗址，因河流治理和区划调整，转入了河南的行政版图。
范县地形狭长，东部区域防汛、交通都不方便。1973年12月，当地设置范县台前工委；1978年12月，台前县正式设立。林坝、姜庄、田湾、孙堤、沈堤、沙湾等村庄所在的区域，也由此形成今天的归属关系。
所以，河南境内这段“京杭大运河”，并不是后人重新开挖的河，也不是运河主线突然改变了方向。它先被1855年的黄河改道截断，又因漕运废止而失去维护，最后随着行政区划变化，旧河道遗址留在了今天的台前县境内。
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