9月23日,捷途旅行者(参数丨图片)迎来上市三周年,全新旅行者7正式开启预售,燃油版14.99万-17.99万元,插混C-DM版15.99万-17.99万元。在方盒子赛道从“网红风口”卷向“实力洗牌”的今天,这台车没玩花活,直接用全球销量打底,把产品力和价格都拉到了同级最务实的位置。
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别小看“全球销量冠军”这个名头。三年时间,旅行者系列全球累计卖出57万辆,整个捷途方盒子家族销量突破77万辆,在全球13个国家和地区登顶方盒子品类榜首。这不是靠营销堆出来的热度,是真的踩中了绝大多数用户的需求:买方盒子,从来不是为了天天去重度越野,而是要一台长得够硬、日常好开、出门能造、全家坐得舒服的车。
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全新旅行者7这次改款,恰恰是把这个需求补得更满了。
全新旅行者7提供燃油与混动双动力选择,燃油版上2.0TGDI+8AT的黄金组合,同级第一梯队的动力储备,高速超车、非铺装路面都不手软;插混C-DM版配1.5TD+三电机真四驱,满电馈电都能保持四驱性能,CLTC纯电251km、综合续航1400km,日常通勤能当纯电车开,长途旅行又没有续航焦虑。15万级的方盒子,能把燃油、插混两条路线都做到位的,并不多见。
更关键的是,它打破了市面上不少方盒子“徒有硬派外壳,内里实力拉胯”的固有偏见。同级唯一的XWD全自动智能四驱,不用手动切换模式,城市和野路无缝衔接;猎鹰500高阶智驾配上征程6M芯片,高速NOA、全场景泊车都配齐,长途开着不累;座舱里骁龙8255、24GB运存、15.6英寸2.5K大屏,还有座椅按摩、23扬音响,把硬派外观和居家舒适的反差感拉满。
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而捷途真正的护城河,从来不止是车本身,而是“旅行+”的整套生态。别人还在比屏幕尺寸、比马力数字的时候,捷途已经把服务延伸到了旅途全程:10000多款旅行装备、官方改装方案、360家餐饮酒店景区权益、全球3000多家服务驿站。买一台旅行者,拿到的不只是一台能越野的SUV,而是一套可以直接出发的旅行解决方案。
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说到底,方盒子赛道火了这么多年,有的车型靠设计出圈,有的靠低价走量,但能真正把“可城、可野、可旅行”做成完整体系,还卖到全球市场的,捷途是独一份。这次全新旅行者7的预售,与其说是一次常规改款,不如说是全球销冠的自我迭代——把门槛卡在14.99万,把动力、智驾、舒适、生态全拉满,等于直接给15万级方盒子划了新的基准线。
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