湖北
2026年9月，第72届德国汉诺威国际商用车及配件展览会上，东风汽车携三款氢能整车与全球首发400kW燃料电池产品及关键技术亮相。与展品一同出现的，是一组来自中国商用车市场的运营数据：超过10000台氢能商用车投入商业化运营，单车最高运行里程超过6万公里，出勤率超过95%。东风汽车带来的不只是氢能商用车的未来可能，更是一套已经被规模化验证的运营方案。
零碳转型，氢能成为多场景物流的重要路径
交通运输降碳的难点在于：既要满足不同场景下远距离、高负荷的运输需求，又要控制运营成本，还要实现零排放。相较于其他新能源形式，氢燃料电池具有“消耗的是氢，留下的是水”的零排放属性，并凭借长续航、快补能、低自重的优势，使氢能成为交通领域走向零碳的关键路径。
国家“十五五”规划将氢能纳入“未来产业”重点培育方向。东风汽车围绕“天元智能、天净零碳、天际扬帆”计划，以纯电筑基、氢能领航、多元布局推进绿色转型。近30年技术积淀、超2000项专利、关键零部件100%国产化率——这些积累，也为东风抢抓氢能赛道机遇、布局重载零碳赛道筑牢坚实根基。
全球发布，东风汽车氢能解决方案亮相
东风汽车在汉诺威展出的三款车，对应三类典型的氢能应用场景。DONGFENG-1定位长途干线物流。这是氢能最不可替代的场景——大氢量、高功率，目标是把全生命周期成本做到让车队运营者可以接受的水平。DONGFENG-2面向中长途运输，可氢可电，灵活切换，最大化运营价值。DONGFENG-3针对冷链配送——长续航不打折、零排放畅行市区、低噪音制冷稳定运行，解决的是城市配送中纯电车型续航受限与柴油车型排放受限的双重问题。
支撑这三款车的，是东风汽车基于场景正向开发的T1商用车新能源平台——一套氢电一体化智慧平台，涵盖纯氢、氢电混、纯电多元技术路线，可按场景灵活组合。平台底层是六大核心模块的全栈自研：燃料电池、储氢、动力电池、电驱、中央域控、集成热管理。
其中几个数据值得展开。在成本方面，400kW氢燃料电池，常用工况效率突破58%，让百公里氢耗低至7公斤。在续航方面，储氢系统实现气氢/液氢共平台设计，一次加氢续航1700公里。也就是说从武汉到成都的长途干线，中途无需补氢，电驱系统效率达94%，把每一公斤氢的能量用到极致。中央域控基于海量实车数据训练AI智慧控制，根据路况、载重、坡度实时优化能量分配。
市场验证，氢能规模化商业应用落地
对东风汽车而言，汉诺威展台上的不是概念车，而是已经在中国公路上投入运行的真实方案。截至2026年，东风汽车累计投入超10000台氢能车辆商业化运营，氢燃料电池汽车保有量占全国30%，氢能商用车全球市占率名列前茅。
产业布局上，东风汽车已在湖北形成十堰、武汉双核联动的研产格局，系统与电堆年产能达5000套。全链条布局带动了膜电极、双极板等上下游企业在鄂集聚，形成以东风汽车为核心的氢能产业集群，推动氢能 "制、储、运、加、用" 全产业链一体化融合发展。立足湖北产业底座，东风汽车氢能商用车业务辐射全国，车辆运营场景覆盖国内40余座城市，并率先开展武汉—重庆—成都氢能高速示范运营。一系列实践充分印证：东风汽车氢能的规模化商业应用已完成落地。
开放协同：面向全球的氢能实践共享
对全球市场而言，东风汽车带来的价值，并不局限于几款整车或者一套燃料电池系统，而是一套经过实地验证的氢能解决方案。这份实践的底气，来自近30年来不断突破的自研科技，来自上下游协同构建的完整产业生态积淀，更来自中国市场丰富多元的应用场景与大规模商业化试炼。
“乘东风，氢同行”，未来，东风汽车愿与全球供应链伙伴共建氢能产业链，共享中国规模化实践沉淀的产品、技术与运营经验，携手破解氢能商业化落地的共性难题。面向全球不同区域的能源禀赋、法规标准与场景需求，东风汽车坚持开放协作，推动技术互鉴、模式共创，共同探索商用车零碳转型的多元解法，为全球货运脱碳贡献务实可行的东风力量。
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