上海
9月22日，东风日产“NI好，新N7——全家都爱的超智能纯电”上市发布会在广州举行，新车限时权益价10.99万元起。作为东风日产新能源转型的首款车型，新N7围绕外观、舒适、品质三大长板进行升级，并同步兑现智能辅助驾驶与服务两大进阶，实现33项升级。据官方数据，新车上市后市场关注度持续攀升。
新N7共推出六大版本，510 Air版限时权益价10.99万元，510 Pro版11.99万元，625 Pro版和510 Max激光雷达版均为12.99万元，625 Max激光雷达版13.99万元，黑骑士版14.69万元。其中，625 Max激光雷达版和510 Max激光雷达版相比老款实现了“增配不增价”。发布会同步公布四大上市权益。
N7并非一款没有故事的车。2025年4月上市后，它曾在当年8月冲到单月交付超万辆，连续八周稳居中大型纯电轿车销量榜前列。但随后销量一路回落，2026年1月跌至978台。竞品密集迭代、早期版本智驾能力不足、交付节奏滞后都是销量下滑的原因。此次改款的核心逻辑清晰：把用户吐槽最多的短板补上，把口碑最好的长板继续拉长。
智驾是此次升级的重点。老款N7的智驾能力被用户诟病为“合资品牌的软肋”。新N7新增510Max和625Max两个激光雷达版本，车顶搭载一颗中长距激光雷达，全车感知传感器达到29至30个，智驾芯片升级为高通骁龙8650P，方案来自Momenta。
东风日产与Momenta采用联合开发、联合调校、联合验证模式，为新N7打造了“中国家庭专属定制版”Momenta R7世界模型。R7世界模型预计最快年底通过OTA推送，届时将支持全场景C-NOA领航辅助、车位到车位记忆泊车以及城区园区漫游等功能。更务实的是价格：带激光雷达的版本限时权益价12.99万元起，将城区NOA的门槛拉到了12万级。
东风日产还特别强调了“防晕车调校”。新N7配备行业唯一的防晕车智能辅助驾驶调校，通过16项防晕车控制策略和8项底盘电控调校，有效抑制智驾过程中的顿挫与车身俯仰。东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞在发布会上表示：“新N7要做最懂中国家庭、最适合中国家庭的智能辅助驾驶。”
舒适性方面，日产“大沙发”的口碑在新N7上继续加码。前排AI零压云毯座椅拥有49个传感器和12个按摩气囊，自适应算法升级后响应时间缩短10秒。升级的重点在后排：新N7新增后排座椅通风与加热功能，以及后排空调智控屏。在此之前，后排通风加热在同价位的MONA M03、风云A9等竞品上基本是缺失的。空间方面，新N7空间利用率达83%，车身尺寸4930/1895/1492mm，轴距2915mm。N7的后悬架采用多连杆结构，而同级别多款竞品仍在使用扭力梁非独立后悬。
品质层面，新N7采用“五横十纵”超高强钢笼式车身结构，A柱采用2000MPa热成型钢。电池安全完成146项实验，包括行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验。整车舱大面积采用水性环保材质，获中汽中心“零甲醛”认证。9月11日，首批来自中国的N7已起航发往东南亚，未来还将登陆拉美等地区。
服务方面，东风日产行业首发“三无忧”服务政策，覆盖三电终身质保、小修出险无忧和长途出行无忧，三项合计长期用车至高可省34000元。此外还享有“智行无忧”政策，免费赠送1年保障权益，至高赔付500万，智能泊车全兜底。
发布会前，东风日产完成了超长32小时直播拆车，从车身结构、电池安全、底盘用料等维度公开“验牌”。同时还完成了高管亲测挂壁公路黑夜下山智能辅助驾驶挑战，一镜到底全程零接管。
在10万至15万元级纯电轿车市场，新N7以激光雷达下放至12万级、后排舒适配置补齐和防晕车调校为核心策略，试图在竞争激烈的市场中找回节奏。当前，东风日产已将中国定位为创新和出口基地，新N7在海外市场或许会有超出国内的表现。这款承载东风日产新能源转型期待的产品能否重回巅峰，接下来的交付表现将是关键。
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