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当地时间9月29日，波音宣布正式获得美国海军六代舰载机F/A-XX研制合同，合同价值超过200亿美元。这也意味着，波音自去年拿下美国空军F-47六代机合同后，一口气包揽美军空军和海军两个六代机项目，彻底打破洛克希德·马丁在隐身战机领域近25年的垄断。
美国国防部公告称，合同包括采购多架原型机和测试费用，虽然波音同时获得海空两个六代机合同，但F/A-XX不会和空军F-47共用，将采用完全独立的设计。美国代理海军部长洪曹则表示，六代机是制空权领域的“代际跨越”，并坚信这一新平台能让美国海军“继续主宰天空”。至少从官方层面看，大家对波音打造六代机很有信心，至于耗时多久能正式装备那是以后的事情。
其实美国海军的F/A-XX六代机项目，早在2012年就已经开始启动，作为美国海军核心舰载机项目。用来取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、EA-18G“咆哮者”电子战飞机，和F-35C高低搭配组合，构建美国海军新一代舰载机阵容。可以大幅延伸航母打击范围，作为舰载协同作战无人机空中指挥节点，还能承担起有人/无人协同作战任务。如果能够实现，确实可以让美国海军舰载机如虎添翼，继续保持世界第一的地位不变。
只是项目进展并不顺利，时间一拖再拖到现在还没有成形，而且令人意外的是经过首轮竞标，拥有F-22和F-35研制经验的洛马公司率先出局，美国海军给出的理由是“不合格”。所以10多年以来，实际竞争在诺格和波音公司之间展开，考虑到诺格拥有B-2、B-21，以及X-47B等经典隐身战机，成功入选的概率非常大。
诺斯罗普-格鲁曼也非常卖力，2025年8月推出F/A-XX六代机概念方案，采用无尾布局、背部进气设计，以及兰姆达翼和全动翼尖布局。估计空重约18-21吨，最大起飞重量35吨，采用内油作战半径可以达到约1850公里。该方案核心定位隐身优于机动性，比如背负式进气道将进气口完全置于机身遮蔽下，就算如此慎重依然败于波音之手。
要知道自二战以来，波音就没有独立研制过一款现役有人战斗机，经典款F-15和F-18也是麦道留给波音的成熟产品。波音在收购麦道后，在其基础上搞出了几款子型号，只是就算具备这么扎实的功底，F-15EX改进型年产量不过10架左右，根本达不到美国空军要求。而且和诺格推出较先进概念PPT方案不同，波音甚至拿不出更好的概念方案，就算去年就已经拿下的空军F-47项目，现在也只有模糊效果图没有实物，宣称2028年底前首飞依然是个口号。
波音F-47模糊效果图
当然波音也有优势，此前已经拿下空军F-47六代机合同，海军F/A-XX可以和F-47共享核心架构，比如无尾全向隐身、下代航电、有人-无人协同系统等。技术同源，只需要针对舰载起降、海上防腐、折叠机翼等方面进行适配，研制成本和风险可以大幅度下降。有意思的是，目前好像海空两款机型都带鸭翼布局，这可是美国一向视之为不够先进的代名词。
美国海军高层明确指出F/A-18已经无法应对新式防空，现役战机也无力对抗六代机，基于大国竞争战略需要必须打造F/A-XX。反正项目都要上，找一家相对更靠谱的企业就成了必然选择，波音凭借和空军F-47技术复用，以及成熟的舰载机工程经验，和产能扩建方案胜出。未来和无人僚机构建新型舰载空战体系，预计于2030年起逐步替换F/A-18系列，和F-35C共同撑起美军全球海上制空权。
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