山东
现在很多方盒子SUV都陷入了两难，要么颜值够了续航拉胯，要么续航够用智能配置缩水。9月30日上市的iCAR V27长续航版，算是补齐了现款短板，把颜值、续航、智能、舒适一次性拉满。
外观依旧延续经典硬派方盒子造型，不搞花里胡哨的改动，硬朗气场拿捏得很到位。前脸撞色格栅搭配椭圆形灯组，再加上粗壮的前保险杠，辨识度很高，看着就很结实耐造。车身线条立体方正，传统样式门把手、突出的宽轮拱和五辐动感轮圈，妥妥的越野气场，翼子板的黑色装饰件也让整车层次感更足。
车身尺寸为4909/1976/1894mm，轴距2910mm，尺寸在同级里很有优势，空间底子足够家用和短途穿越。车尾竖向尾灯、侧开尾门加外挂备胎，都是硬派SUV的标志性设计。客观来说，外观整体沿用现款设计，没有颠覆性革新，对于追求全新造型的用户来说，新鲜感会稍微欠缺。
内饰座舱主打实用科技与居家舒适，本次长续航版重点优化座舱体验，针对性提升日常用车质感。车内采用经典T形中控台布局，悬浮式中控屏打破了硬派车型的粗犷感，增添了十足的科技氛围，下方保留实体按键和驾驶模式切换旋钮，盲操更方便，行车安全性更高。
全系标配高通8295P芯片，算力充足，车机操作流畅不卡顿，多任务切换、影音娱乐、车机互联都十分顺滑。整套内饰布局简洁规整，兼顾越野车型的耐造属性和家用车型的舒适体验，没有冗余花哨的设计。短板也很明显，内饰整体布局没有重新设计，只是体验层面优化，整体豪华感提升比较有限。
智能驾驶是这台车的核心加分项，也是它区别于普通硬派SUV的关键。新车搭载超级猎鹰（参数丨图片）700+智能辅助驾驶系统，硬件感知配置扎实，适配城市通勤、高速巡航、户外轻越野等多场景路况。整套智驾系统经过多次OTA迭代优化，能应对日常跟车、变道、泊车、窄路会车等高频场景，辅助逻辑贴合国内路况，上手门槛低，新手也能轻松驾驭。在同价位硬派增程SUV里，能配齐高阶智驾+旗舰车机芯片的车型并不多，iCAR V27长续航版的智能优势很突出。唯一不足是高阶智驾功能大概率集中在高配版本，入门车型智能辅助功能相对基础。
动力续航完成针对性升级，彻底解决用户续航焦虑，实用性大幅提升。新车依旧搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115kW，提供后驱、四驱两种版本可选，其中四驱版综合最大功率可达335kW，动力储备充足，不管是城市提速还是户外脱困都够用。现款车型CLTC纯电续航210km，综合续航1230km，长续航版在此基础上再度优化，日常通勤可以纯电代步，省钱又安静，长途出行不用频繁补能，彻底告别里程焦虑。增程架构的优势就是不挑路况、不挑场景，兼顾城市代步经济性和轻越野实用性。美中不足的是硬派车身风阻偏大，高速行驶能耗表现会比城市SUV稍弱。
纵观当下二十万级硬派增程SUV市场，大多车型要么只拼越野性能，忽略家用智能和续航体验，要么偏向家用丢失硬核属性。iCAR V27长续航版通过续航、座舱、智能全方位升级，做到了家用、通勤、轻越野三合一，适配年轻家庭和户外爱好者的双重需求，市场适配性更广。很多人好奇，全面升级的iCAR V27长续航版，能不能成为同级高性价比黑马？我的看法很明确，它硬件扎实、体验均衡、没有明显短板，竞争力十分能打。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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