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存储太贵，马斯克也扛不住了
10月2日，马斯克突然宣布调整特斯拉下一代AI芯片AI5和AI6的内存配置。
表面看只是一次芯片规格调整，但放到最近DRAM疯狂涨价、AI服务器抢内存的大背景下看，这件事就有意思了。
1、AI5、AI6突然“砍内存”，马斯克开始算成本账
按照马斯克最初公布的方案，AI5将减少至72GB LPDDR5，AI6则采用144GB LPDDR6。
随后马斯克又补充称，AI5最终决定稍微增加一些，提升至96GB。也就是说，目前最新口径是：AI5计划96GB，AI6计划144GB。
为什么砍？马斯克说得非常直接——这是让Optimus实现足够大规模量产、同时大幅降低成本的办法。
更关键的是，他认为内存容量下降对Optimus性能影响很小，因为相比“能装多少数据”，内存带宽可能才是更大的瓶颈，而带宽保持不变。简单说就是：仓库可以缩小，但高速公路不能变窄。
有网友提出，以后能不能像AI4+一样再追加内存，马斯克也给予肯定。换句话说，特斯拉并没有完全堵死“大内存版”的可能。
2、背后更大的问题：DRAM正在缺货、涨价
马斯克这个时间点砍内存，恰好撞上全球DRAM供应持续紧张。
TrendForce 9月30日最新报告预计，2026年第四季度传统DRAM合约价格还将环比上涨10%—15%，服务器DRAM继续处于供不应求状态。
背后的核心原因之一，就是AI服务器、HBM正在疯狂争夺先进制程和晶圆产能，存储厂商优先把资源投向利润更高的服务器和AI产品，进一步挤压其他DRAM供应。
而且这轮涨价已经持续了一段时间。
TrendForce数据显示，2026年第三季度传统DRAM合约价预计环比上涨13%—18%；更夸张的是，其统计显示2026年第一季度传统DRAM合约价格曾环比上涨约93%—98%。
甚至服务器厂商也已经开始“降内存”。
TrendForce此前指出，部分服务器系统正在从96GB、128GB RDIMM转向32GB、64GB等更低容量模块，以控制采购成本。
所以特斯拉这次操作并不孤单：AI把算力需求推上去了，也把内存价格一起推上去了。
3、Optimus真要上量，DRAM可能成为一笔“大账”
这才是最值得吃瓜的地方。
AI5不只是汽车芯片，还将面向Optimus等特斯拉未来的物理AI系统。
如果未来Optimus真的进入百万台甚至千万台级别，一台机器人多几十GB DRAM，乘以庞大的出货量，最终就是巨大的采购成本和存储产能占用。
而全球DRAM产能现在还要同时满足AI服务器、HBM、手机、PC、汽车和机器人。TrendForce甚至认为，HBM与传统DRAM争夺有限产能的情况可能持续到2027年，供应依然偏紧。
因此，马斯克这次给AI5、AI6“砍内存”，表面是在改芯片参数，背后可能是一道更现实的量产题：
Optimus如果真的要大规模造出来，不仅要解决AI芯片，还得解决“每台机器人到底装多少DRAM才最划算”。
当机器人从实验室里的几十台、几百台走向百万台，马斯克已经开始抠每一GB内存的成本了。
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